9-5 - дым из горловины, вентиляция старая и убитая, свечи гуд, есть вопросы

Итак имеем - B235E 2000 г. вентиляция картера еще старая
трубка на верх, в крышку была забитая и треснутая - замотана изолентой.
Из маслозаливной горловины идет дымок, масло воняет бензином (хотя у друга на санта фе такая же хурма, но у меня на 9000 пахнет нормально и не дымит ниоткуда).
Предыстория неизвестна - говорят меняли масло тысяч 6 назад - но возможно (скорее всего даже точно) врут. Говорят залито кастрол 5-30.
Свечи не в масле но меняли их похоже тысяч 100 назад.
Как не газуй - дыма из выхлопа нет, выхлоп ничем не пахнет
с утра дыма из выхлопа тоже нет, из горловины идет примерно одинаково как не газуй - даже на высоких оборотах меньше.
Клапан к дросселю живой (купил новый но старый тоже живее всех живых)
но если на 9000 атмосферном, эта тоненькая трубка к колекторы сосет как бешенная, то тут пальцем вообще не чувствую.
Так же мне не понятна труба к турбине, типа она должна картерные газы сосать? или дроссель? или оба? эти трубки не в масле.
И трубка к турбине, если палец приложить нифига особо не сосет.
Да, и еще, дроссель чистый, и из штуцера в клапанной крышке дым не идет, просто немного дует - на 9000 примерно так же.
Что за хурма такая?
Пробег якобы 150000 - наверное скручен, но 9000 у меня 1992 - пробег 390000 и ничего подобного нету, эх жаль не приколхозить B234I вместо B235E :

 

Вот ведь парадокс, поставил новые свечи - и в салоне так уже не воняет
видимо на саабе сделано так:
1. Заскрипели колодки (скрипуны там) менять пора
2. Завоняло в салоне - пора менять свечи :-))

 

Все равно воняет в салоне.
Будте кто нибудь любезны, скинте маленькую трубочку с тройника в клапанной крышке, и попробуйте пальцем, она засасывает сильно?
у меня ощушение что вообще не сосет, хотя клапан четко продувается только в сторону дросселя!

 

Уже не могу, вонизм достал в салоне, хоть машину продавай! и опять на 9000 садись :-)

 

У меня запах ушёл после замены ВКГ.

 

пора менять хозяина)))кстати,а с какого года вкг стал старого образца?

 

с 2004

 

"сосёт" не очень сильно, но когда трубочку зажимаешь, обороты на мгновение проседают, по крайней мере у меня так.

 

А у меня 9000 сосет просто аццкий, а 9-5 както не очень (всмысле воздух сосет :-) )

 

И кстати залит кастрол - хочу влить мобил 0-40

 

+9.5

 

Естественно буду в выходные менять, думаю еще, если успею, картер скинуть и сетку почистить

 

55561200 я так понимаю
Вот кстати развернутая статья на эту тему
http://www.mitt-eget.se/saab/information_ccv.shtml

 

УРААААА Больше нет дыма из горловины!
Итак что было сделано:
1. Установлена новая вентиляция, и новый обратный клапан на маленькой трубочке - НЕ ПОМОГЛО!
2. Оказалось какойто м.... человек, перепутал штуцера на дросселе и засунул в штуцер на клапан управления байпасом - вентиляцию картера и наоборот :-)
Теперь все ОТЛИЧНО, ничего ни откуда не дымит! Алилуйя!
Еще я купил 2 метра 4мм. силиконового шланга и заменил все вакуумные шланги связанные с управлением байпасом (не хватило только кусочка одного - но там и так хороший шланг оказался)!
Если что в Питере можно купить в АСТ тюнинг - в автосалоне Вольво у Мега-Дыбенко

Теперь поглядим станет ли меньше вонять в салоне

 

И масло залил Мобил 0-40
И еще копрессию померил - по 14 везде - ровно!

 

За 11 лет ни разу не меняли вентиляцию. Чистить ее я так понял не получится, стоит поменять не думая? Т.к. рестайл-стоит модернизированная ВКГ

 

Конечно менять))))

 

Хорошо)