9.5 2.0 192л.с на 1-2 немогу догнать фокус 115

Для Golf II предлагались бензиновые 1,3/1,6/1,8/2,0-литровые двигатели мощностью 55-160 л. с., а дизель всего один — 1,6-литровый, но зато в нескольких версиях — 54-80 л.с. Коробки передач — либо 4- или 5-ступенчатые, либо 3-ступенчатый “автомат”. Наиболее рекомендуемые сочетания — 1,3- и 1,8-литровые бензиновые двигатели, выпускающиеся с 1987 года и 5-ступенчатая коробка передач.
Некоторые версии “двойки” выпускались и в 1993 году, несмотря на то, что в 1991 году появился Golf III.

+ авто ру ввели меня в возмоное заблуждение

 

1. 192 силы - это так криво пересчитали киловатты на таможне для ПТС. Вообще 140 кВт. Если глаза выедает - можете в киловаттах писать - циферка более красивая получается. Или давайте в мг аэйрмассы разговаривать... так к Саабу ближе будет.
2. зачем ему манометр покупать, если на сиде показывает 0,5 бара? А эти данные идут на сид с MAP. То, что он врет маловероятно.
3. Про активный ограничитель не понял что повеселило? Почитайте тему про самостоятельный тюнинг трионика 7 - там Эндикар еще про него писал. Кстати, это параметр можно вывести на старый сид тоже, надо только подправить прошивку в сюите.

 

а как давно ты это делал? и делал ли это когда-нибудь вообще?
может, это вообще из-за кассеты режет наддув.
вариантов много. интересно, что амуль у тебя почти нулевой. Пробовал сам проехаться так, чтоб прошла адаптация? Надо для неё соблюсти несколько условий при езде...

 

Клапан евап(под бачком ГУРа) проверил уже?

 

1-Да, таможня выдавит всё!
2-Сравнить не помешает.
3- Ограничитель покажет только число максимальной границы и оно явно должно быть выше судя по лошадям чем то что ТС видит.

 

Ограничитель покажет, из-за чего аирмасса ограничивается. Допустим "50" - ограничение массы воздуха по детонации. Полный список есть в описании параметра в сюите.

 

Чтоза клапан? Вентиляция бака? Если да, то проверил.

 

Ну тогда к Тимофею сгоняй, что-ли))))

Сорри за офф, но я никогда не понимал вас, столичных - у вас там куча спецов проверенных под боком, а вы по форумам ответы ищите

 

Ну дык итересней и позновательнее самому. Кассету кстати пробовал, без изминений. Тему вашу про опрессовку почитал, понравилось, есть куда сЪездить, но хочется самому все

 

Так хоть если что все уже знаешь, а к спецам в случае если не выходит. А так каждый раз ездить ничему не научешся.

 

Проверять 2 пневмоклапана и 1 электропневмоклапан. Один возле бачка гура,второй под массметром,а элетро между ними.

 

Онаружтил подсос, клапан от вакуумника чутка пропускал, промыл карбом, дерготня пропала, дует все теже 0.6, ну чуть больше. Клапаны я проверял, но не снимая полностью, дул ртом, не продувалось. Еду покупать фильтр для опрессоки от гольфа. Залил 98 покатался по вжимал, амуль ушел в минус в -350. Может из-за бенза?

 

ртом ты 0.2 даванеш, и то в пике

 

Опрессую все одним махом.

 

Яб сказал в Пуке и то врят ли!!

 

Есть номерок фильта который ты использовал?

 

Ауди 6 дизель ,а так хз в теме Maxo давал кучу номеров.

 

Да нашел, думал у тя там другой.

 

А в чём разница.Можно и к кобре(не со стороны масметра) фильтр и тоньше через шланг подключить

 

Да можно, я просто сначало не понял как дырку заткнули в фильтре, а на твоем думал нету, а ты нипель вставил, так что так и сделаю.