9-3 aero 2.0T - 210л или 2.8T - 250лс? Замеч платить больше?

Доброго времени суток всем лётчикам!
Я давно присматриваюсь к 9-3 aero, неделю назад друг приобрёл себе
такой 06г с мотором V6 2.8T 250 сил и моментом в 350Hm. Теперь меня мучает вопрос... Стоит ли брать V6? Велика ли разница? Я уже молчу про расход))) У него ниже 16л не падает.
Да ещё тут вылез неприятный момент по зап.частям - для такого мотора и приводов только оригинал! Ему ШРУС только в 20.000р встаёт!!!
Я лично всё таки склоняюсь к 2.0T и 210л.с. - если не хватит то Хирш поможет добрать недостающие 50Hm до 2.8T хотя для переднего привода
наверное многовато и 300Hm....

Буду рад почитать Ваши аргументу в пользу того или иного мотора.

 

советую 2.8 - 280Hp

 

Хвтает денег обслуживать и кормить 2.8 то бери его. 250 сил оптимально, налог невысокий (относительно .

 

280 сил на передний привод - это перебор. Пробуксовка сведёт на НЕТ всю
эту мощность. Конечно разгон со 100 до 250 будет динамичнее))) но часто ли приходиться так жарить?

 

Просто за 30тыс Хирш полностью сократить разрыв в мощности и моменте, вот о чём я говорю. (Это на случай если 210 не хватит)

 

постоянно!

реклама хирша? маптюн еще есть

 

Да причём тут реклама то? Есть ещё и BSR и т.д. но суть но не в этом)

 

суть оч простая, хош чтобы нормально ехалО, покупай нормальную тачку, а тюнинх и прочее для пихла хорошее не дает, он лишь уменьшает ресурс!
210 - едет на свою мощность
250 - такая же беда
280 - что бы не повторяться

 

210 мало 280 то же недостаточно... расход на В6 у меня меньше чем был на 210+хирш.
Я бы тебе посоветовал 210+чип, он вцелом лучше сбалансирован нежеле тяжелый задумчивый В6.

А так конечно В6 круче! Класно звучит и прет сильно быстрее Р4))))

 

да в стоке не едет ни тот ни другой.

ЗЫ: все это про АКПП на МКПП долго не ездил.

 

есть еще вариант - хирш на V6)))
попрет огого если передний привод...

 

Сейчас рассматриваю только механику, поездил немного на автомате (машина друга которую упоминал выше) совершенно не понравился. Слишком задумчив и не расторопен.

 

Есть ещё много всяких вариантов, но вопрос ставился иначе.

 

Тебя от Хирша на любом приводе прёт.

 

у меня 210 на ручке - хорошо едет. На аэро не катался, но что-то мне подсказывает (наверное то что передняя резина 1 сезон ходит), что 250 на переднем приводе на механике - перебор. На автомате - можно =)

 

если мозгов как у курицы, то и на день не хватит
зы. за 60 тык и 5 лет эксплуатации остаток 5 мм, сток конти спорт2

 

присоединяюсь, с низу едет намного плотней и мягче, ну и басит зачетно в районе 1500-2000об :-)

 

Странный вопрос. V6 во всех отношениях лучше.

 

Я стал сомневаться )))
На работу езжу утром-вечером, бака хватает на 250 км )))) и это максимум.
Разогнаться негде, только если найти трек и по нему.

 

чисто для города от работы до работы, 175 л.с. за глаза, налоли + з/ч дешевле + расход, для поездок по трассе за город только 2,8 в налогах между 210 и 250 разница не большая