402метра

Парни, у меня сааб 2001-го года 9-5 Айро на механике. На 402 метра скорость на финише 150 - 152. Хочу немного поднять мощность, что-бы скорость была примерно 165, если это возможно у нас.
Если кто что может посоветовать, поделитесь пожалуйста информацией. Что, где как и по чем достать. Прошить могу сам, всё есть но прошивки нет кроме базовой. Если есть уже готовая прошивка, то могу купить, но смотря какая скорость будет на финише и без детонации ))

Проблема вся в Субару wrx, которая уходит на третей передачи на корпус.

 

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=6168
Ссылка дана на всякий случай а то вдруг не заметили...

 

У меня все это есть. Нужна только программа.
Ну или другая турбина....

 

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=5522

 

а сам можешь посоветовать конкретно одну прошивку ? (видимо ты в этой теме продвинут)

 

Я весьма-весьма поверхностно, но да же если бы был в полной теме тем более не стал бы ничего советовать автомобилю состояние которого мне неизвестно, и даже год выпуска неизвестен (это я мягко намекаю, что неплохо бы профиль заполнить). И что-то мне подсказывает что на этом форуме тебе тоже никто не укажет на файл с конкретной прошивкой.

 

Нужен катализатор который заставит работать серое вещество в шарообразном корпусе предназначенном для ношения бейсболки.
***
Прямой ответ - чужие прошивками торговать\обмениватся\делиться\(сами подставьте любое слово) запрещено.

 

Короче, ищу турбину. Что лучше не знаю, vf22 или TD06 20G. Не уверен что VF подойдет.
Может кто подскажет с выбором ?(B235R)

 

двацатка разорвет твой стоковый мотор на первой тапке в пол :
а вф это к субаристам
лучше тогда 34. влупить чтоб наверняка :

 

Понял. Так что делать что-бы не разорвало ?
Сейчас поставили поршня от 9000-го, поскольку те крепче стоковых 9-5. Кикае вкладыши лучше поставить, какой фирмы ?

 

Друзья, тема в техзоне.
поэтому обсуждаем технические вопросы,
а неуважение оставим "за бортом".

оскорбления будут караться.

 

по теме: поршни 9к хоть и имеют преимущества перед 9-5,
однако имеют и недостатки достаточные, чтоб задуматься
об их применении при тюнинге мотора.

ТС: если уж делаешь мотор и хочешь информации,
так потрудись поискать основное.
а если тебе кто то, что то не рассказывает, так
такой обязанности нет.

 

А какие ихние недостатки ? Надо полагать что те намного тяжелей 9-5.

 

Митсу ТД-04 19 с хорошей прошивкой под наш керосин думаю даст желаемые 280-300 сил и 420-450Нм, распрямить выхлоп или хотя бы катализатор первый удалить для начала. Дальнейшее увеличение мощности и давления на околостоковой поршневой считаю нецелесообразным, двигатель и коробка этого не вынесут
Andycar в теме

 

паша айро прав максимум до 300 сил дальше сток поршням будет тяжело а коробка будет расходником тоже хочу до 280-300 сил поднять

 

Митсу TD04-19 может куда больше выдать, поверь ) 285 сил я на маптюне отъездил ненарадовался на сток турбе

 

Diego на гаррете 17 чтоле? )

 

сток аэро

 

эмм, а может изначально была проблема в 9-5?
мой овощ на 402 метра набирает 149-156 км/ч
два заезда с такими результатами

 

не замерял ни разу. вы как меряете?)