350Z vs Crossfire VS TT???

Brera - секс!!!

 

Спасибо за помощь, особенно от Rudny. Думаю, может еще в сторону Финика посмотреть... Альфы я люблю, но Brera мне не нравится. Сам в свое время впечатлился от Jullietta, но ее купить проблематично, дорого и накладно в обслуживании + это (как и Брера) не класс спорткупе, как все совершенно правильно заметили.
Z4 вариант более-менее интересный (хваленая БМВ сборка, все такое), но все равно, боюсь, в обслуживании она обойдется гораздо дороже, чем 350Z. Плюс за одни и те же деньги состояние БМВ будет гораздо хуже...

 

Имхо 350Z однозначно. Товарищ взял , заморочек ни с ремонтом ни с запчастями нет . Да и не особо ломаются они . + простора для усовершенствования валом .

 

Ваш вариант около 800000 руб
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1630767

 

Только хотел предложить Белорусский вариант... как вот он! )))

 

топикстартеру: поищи вот здесь, бывают интересные машины на продажу: http://www.350zclub.ru/

По сабжу: из списка - зетка!

 

Много воды утекло, подниму свою тему

Хочу такую:



Может у кого есть реальный опыт покупки и эксплуатации 370z? И объясните ценообразование, почему она стоит 1 400 000???
Настолько ли 370 лучше, чем 350, насколько дороже???

 

bmw 330 купе не рассматривал ?

 

Нет конечно

 

имхо. я бы взял Z. хотя ненавижу япов.
ценник адекватный. варианты тюнинга есть интересные под 600+ сил.
и все-таки это почти супер-кар. в отличие от

кроссфае - полное УГ. двигателя там нет. и вообще продажи его в глубокой опе. крайслер с ним крупно облажался.
ТТ новая очень ничего так.
и привод там хороший. но гулять- так гулять. если брать - то ТТ RS.
а так Z. ну или 911

 

теманичитайсразуатвичай

 

минимальный внешний стайлинг. разницы ноль. бюджет расточки двигла меньше разницы, да и приход мизерный. надо твинтурбо ставить и не париться.

всегдапожалуйста!

 

О, спасибо! А то разница в два мать его раза... Аналогичный совет про расточку услышал на форуме зедководов про бэхи зедки4 2.5 или 3

 

новый кузов всегда дороже. а он как бы новый. хотя издали одну от другой не отличишь.
кузовня, оптика дороже. а так - почти то же самое. не все изменения в лучшую сторону. и основные агрегаты особо не поменялись. по двигателю отличия минимальные, хотя его чуть расточили.
машина новее. и новый кузов - поэтому дороже. никакой мистики.

 

Батенька, вы собрали все подряд в кучу! Указанный разгон - это на 2,2. Которая в свою очередь вполне весела! Если смотреть 3,2 Q4, то там разгон быстрее, однако рулежка по сухому менее интересна. Но есть еще вот такой вариант - 1,8TBi, Разгон 7 с копейками секунд. Мало? Ну возьмите 3,2 и воткните компрессор от автодельты за 10К евро. Будет у вас тогда порядка 5,5 секунд полный привод, и адское валилово. И не надо говорить, что альфа не едет. Едет - это не только по прямой со светофора от турботазов сваливать, это еще и рулежка, а уж рулежки альфе не занимать! Езжу - знаю! И то у меня чисто стоковая подвеска, а планирую В6 бильки ставить. В обслуге альфы ни разу не дорогие! Если конечно на все хрен забить, то будите вваливать бабки - это вам не тойота сраная... Короче - брера - достойный вариант, но их ОЧЕНЬ мало.
А вообще, чем вам понравился САЛОН у 350Z я ума не приложу - более убогого пластика не видел давно.
Если смотреть в бюджет в радиусе 900 - уж лучше купить порша начала 2000-х годов. Если хочется просто валилова и хорошего звука мотора - однозначно мустанг ГТ 4,7.

 

кроссфаер CРТ6...
неликвид, много от мерса запчастей подходит, едет достойно,
тюнится неплохо ибо компрессор , места только для 2

 

911, не?