2,8 НЕ заводится...

Всех с Новым Годом!

В общем 4 числа машина завелась с полтыка, и тут же заглохла.

За сутки до этого был на мойке, после этого еще катался, глушил, заводил и все было как обычно в работе автомобиля. Ночь отстояла и вот тебе сюрприз.

Ранее подобного не было.

Если долго крутить и поиграть педалью газа, то начинает схватывать, но не достаточно для запуска.

Сейчас машина в саабмастере, но там там тоже ничем помочь не смогли (и судя по отношению - не очень-то и хотят...).

По итогу имею следующее:
Топливо есть, давка хорошая, искра есть, ошибок нет и при том при всем не заводится.
Адаптации скидывали - тож не помогло. Смесь для быстрого запуска прыскали, тоже самое. Бензин даже на горючесть проверили - горит)))

Компрессия на холодную 4-5 во всех горшках (замеряли с закрытым дросселем)...

Есть два суждения:
1. ДПКВ
2. Цепи

ЧИО ДЕЛАТЬ????
Или сервис сменить?

 

свечи как?

 

Скокккка компрессия 4-5, да ещё и во всех, так она хрен заведется? Даже в минус 15 она соответствует норме, чё за хрень 4-5, ошибся или такая и есть.
Колечки залегли все, Винсом откисают на раз-два только масло потом сменить!
И нахрен с закрытым дросселем, что скинуть проблемно впуск..., это в сервисе было и в пивной???

 

ДПКВ стрелка должна подниматься - тахометра, есть такое?
На цепь у тебя выдаст ошибку, она вообще на 2.8 все валы смотрит, реально сервис вафли!

 

да замеряли с закрытым дросселем + аккум подсевший...
Сервис весьма авторитетный в СПб, но у меня сложилось впечатление, что они мне одолжение делают....

Свечи другие вкручивали, эффект тот же.

 

Да какого ляда все на свечи ведутся... троит что ли!? У вас вообще 6 горшков, минус 1 даже не заметно должно быть, так подергивать и всё.
Компрессия так не падает, даже при закрытом, ну дольше чуть покрутить нужно, но 4-5, какой пуск!
Двигай в другой сервис, заряди акб, в боксе пусть постоит хоть 15-20 минут до проверки - прогреется.

 

Едь в другой

 

Не пробовали масла капнуть в цилиндры

 

Зачем? Если там 4-5 реально не поможет.
В скольких цилиндрах делали замер?

 

Там 4-5 на холодном да ещё плохо крутящем аккуме, так что...

 

Так я беру аккум от ренджа, он на 100А.ч и проверяю, какой дебил насиловал холодный АКБ после ночи и не известно в каком состоянии по остаточной емкости. На ночь АКБ для таких случаев или подпитки всегда стоит на зарядке!

 

ДПКВ- смотри стрелку тахо! ШПЛ - включается после прогрева, можно вообще выключить.

 

А я что Вис не изучал ваш?! Я вообще на СТО сейчас работаю, мне уже тошнит, но практика полезная.
По своему живет только ВАГгрупп, все остальные ещё из ума не выжили и физику процесса и измерений не меняли, хотя программисты везде выделываются!

 

Настораживают меня компрессия 4-5 ... если цепь перескочила при глушении... Ошибок по цепям не было никаких.

В сервисе даже датчик проверить не могут.... Привози - поставим, может заведется...

 

Могут клапана не плотно прилегать из за некоторой загрязнённости ?

 

Так купи сканер карманный, он на смарфон ошибки выведет!