100000 км , какие процедуры посоветуете?!)

Комплект ГРМ заказжи в Saab-original. Они в партнерах клуба. По ВИНу подберут. Получится в пределах 10 тыр. Приводной ремень тоже махни. Если ролики не свистят, то только его.
Топливный фильтр и масло в коробке. Тормозуху, жидкость ГУРа, антифриз. Полезут в ГРМ, попроси привод вихревых заслонок на впускном коллекторе посмотреть.

 

Штук на 25-30 рассчитывать?

 

Ну, это я не знаю Просто перечислил Вам полный список того, что можно поменять. Не обязательно делать это одновременно... ГРМ и приводной с помпой, заодно впускной - это вместе, а жидкости - на Ваше усмотрение.

 

Попму менять, антифриз по любому менять...
А ТС может глянуть все ремни и номера по-моему есть у меня в БЖ на драйве... Хотя могу и ошибаться;-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

Да, помпу обязательно. Спасибо Ден, загляну. Магнитолу кстати поставил, все работает, вставил еще усилок с сабом и вообще отлично. Спасибо за нее отдельное)

 

Как нибудь похвастаешь при встрече;-)
По поводу ГРМ можешь спокойно ездить до 120 тыс;-)
Ничего ремню не будет, смотри просто за уровнем охлаждайки, потому как вроде читал бывает помпа может заклинивать...

Отправлено с моего Nexus 4

 

Ага, я уже неспокойно езжу 4к)) Пробег 124)

 

И даже в этом случае можно ездить спокойно, поверь;-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

Зачем ты советуешь человеку?
120 - это регламент. Можно и 200 ездить, но когда загнет клапана ты же не оплатишь ремонт?
С учетом этого http://www.saabclub.su/forum/index....eduprezhdenie-ot-arm-po-vodjanoj-pompe.45606/ и двух тидов на форуме с этой проблемой, я бы посоветовал ТСу потихоньку заказывать комплект и менять.

 

Вот поэтому я ему и посоветовал наблюдать за уровнем антифриза;-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

выпить как следует.

 

Уровень антифриза - это очень ненадежный показатель...