Расположение радиаторов

Ребята, подскажите, если заглянуть под бампер, то на переднем плане я что увижу: радиатор, конденсор АС или интеркулер?
Под бампером на радиаторе почти все соты загнуты.

 

радиатор АС

Михаил

 

Угу, радиатор кондея. У меня тоже там труха одна, видимо, от реагентов и грязи алюминий окислился. Пока холодит исправно, не виду смысла менять.

 

я туда 2 раза гаглянул. больше не лезу, что бы не расстраиваться.
сеточка там бы не помешала.

 

а как промыть между радиаторами? только со снятием всего?

 

если есть керхер наверное им можно кое как.на сервисе со снятием до 3000р кажется стоит. но за эти деньги они и внутри трубки помоют.

 

Как думаете, реально ли распрямить соты радиатора кондея плоской отверткой ничего не снимая?
Просто реально все загнуто, я думаю из-за мойки керхером. Автомойщики любят как следует приложиться водичкой в то место, которое они не видят своими глазами.

 

Ананизм : Без обид.

 

Без обид

В целом, если все же им заняться, будет ли большой смысл? Вентилятор очень часто и подолгу работает, а на улице сейчас не жарко.

 

Соты распрямлять это перебор, хотя если время и желание есть можно попробовать. Заминаются они не от кёрхера а от камней.
А чтоб вентилятор подолгу не работал достаточно просто промыть.

 

Особой грязи не видно. Вентилятор работает только при включенном кондее, думаю из-за непродуваемости радиатора в виду загнутости сот. В остальное время претензий к работе вентиляторов нет.

 

При включённом кондее он и будет работать. После остановки мотора работает, и как долго? Если нет то всё ОК. А грязь не разобрав не увидишь, конечно если он не на глушняк забит

 

Грязь можно увидеть, посветив фонариком между радиаторами сверху, там дырки удобные есть. У меня там процентов тридцать было "мхом" покрыто, и ещё неизвестно, сколько в глубине его было. Надо мыть раз в несколько лет однозначно. Автомату тоже жизнь продлишь, кстати, он через радиатор основной охлаждается.

Насчёт загнутости сот - у каждой вещи есть свой ресурс. У радиатора кондея тоже. Перестанет холодить хорошо - поменяешь, он не дорогой. Пока что пусть работает.

 

у меня тоже после остановки двигателя секунд 30 вент. работает. Температуру показывает всегда нормальную с АС и без. Сегодня позвонил по саабсервисам за промывку с разборкой и без зарядили от 9 до 5 руб (с заправой и без). :mda:
Нашел видео где продувают без снятия радиаторов, но мне все говорят что это чушь и ничего не даст. что думаете?
http://www.youtube.com/watch?v=cbEGL6JKG9g

Еще вопрос, недавно написал сообщение низкий уровень Coolant - что это, антифриз надо долить? какой лить, в сервисе знают?

 

Еще вопрос, недавно написал сообщение низкий уровень Coolant - что это, антифриз надо долить? какой лить, в сервисе знают?[/QUOTE]

да. долить антифриз

 

Сперва антифриз долей, может в этом дело.
Видео - это мёртвому припарка, ни чего не даст.
Цены - олигархические какие-то, мне кажется не за промывку радиаторов.

 

Видео о том как ленивые работают.
Про цены - жирный плюс, и надо искать дальше.

 

А у меня радиатор кондея, превратился в решето на третий год. Сначала осыпался как было сказано выше, а потом банально прогнил в трех местах в нижней части. Скорее всего из-за реагента. Поставил Nissens, холодит так же как и родной (Valeo).

 

Как то давным давно прочищали радиатор на классике) Т.к. отец бывший железнодорожник, подъехали на станцию к ж.д. путям, подъехал тепловоз "кукушка", взяли шланг и давлением воздуха всю нечисть оттуда выбило) Но там давление большое, конечно)