Aero XWD

Классный аппарат!
Диски и серые детали светлее чем на турбоХ?
С такой мордой ему не хватает сзади чего-то...
ТурбоХ более органичен.

 

Диски и накладки светлее. Как у обычного Аэро.
Потом, МОЖЕТ БЫТЬ, поставлю внешние детали от Хирш.
Вот - сегодня, после отжига без ESP на пустой обледенелой стоянке Ашан у можайки

 

Честно и без утайки - Да!

 

Обкатка 2000 км не крутить выше 5 тыс. Я и не кручу. Он и на 3 тыс не плохо боком едет Тормозов хватает. До этого управлял рабочей Маздой 6 (предыдущий корпус). У нее очень хорошие тормоза. Сравнил. У Сааба не такие острые, но тормозят не плохо. Единственное, что непривычно - разгоняется незаметно до неприличных километров Сидишь и не понимаешь, почему так долго останавливается, а он с 200 км/ч
Если ездить 80-100 на 6-ой передаче, то бак нормальный. Если пользовать его так, как и задумано, то бак маловат.

 

Да, двигатель почти не слышно. А вот на улице звук от него приятный.

 

а помоему он лучше турбо Х смотриться, и в этом цвете тяжело отличить. тот слишком темный(те же диски).

диски 18? спортпакет брал? хотел себе весной такой купить но кризис подкрался незаметно...

 

18" Да, спортпакет. 19 не стал, т.к. даже на этих чувствуются ямы хорошо Зиму на эти же диски поставил. Нормально.

 

где-то вроде у официалов ставят: назад - 19 если не ошибаюсь 255/30 а впереди 18 235/40... на сайте видел, только не помню и врать не буду на каком, но точно видел хорошо наверное смотриться

 

Не знаю. у меня летние 18 235/45
19 на него были 235/40

 

Расскажи как полный, привод как ощущается его подключение? В повороте под сброс как себя ведет? Если не сложно, напиши про полный привод, очень интересно.

 

Подключение никак не ощущается. Этот момент не чувствуется и кажется, что он постоянно работает. Пробовал на льду и снегу - на стоянках всяких Ашанов и т.д. С ESP ускоряется очень уверено. На мокром асфальте в городе пробовал - сильный газ на второй передаче и резкий поворот руля дает легкий снос задней оси (это с ESP). Это на дорогах общего пользования, так что там я ESP не отключал.
Без ESP веселее На 2-ой передаче, играя рулем, можно выписывать интересные круги по большому радиусу. Я думаю, что и на 3-ей можно, но такой большой площадки я не нашел. Если, стоя на месте, вывернуть руль до упора и дать тысяч 5 оборотов, он будет крутиться на месте, аккурат вокруг оси, проходяще посреди корпуса машины, как танк. Еще пробовал исполнять дрифт на мокром асфальте. Без ESP охотно едет боком, но не крутил его. т.к. обкатка.
По городу езжу с ESP всегда. На мкад на 170 при резком перестроении из ряда в ряд на мокро-ледяном асфальте чуть кинуло зад, сантиметров на 20, но, учитывая скорость и покрытие, считаю. что система стабилизации работает на 5!
Динамика на 5. По симферопольскому шоссе езжу на 6-ой передаче 100-130 в час. Но тут погнал с ауди А8 (предыдущая). Прям с шестой передачи. До 220 докрутил, больше не стал, т.к. обкатка, опять же. Ауди отстала корпуса на 4. При чем, он именно гонялся. Еще раз с ним ускорились. Результат тоже. В сердцах он по разделителю уехал
Так что доволен.
AeroX, завтра приезжай на ходынку. Поговрим

 

Посетил Ice Track. Снимать там было НЕЧЕГО. На SAAB Performance куда интереснее!!! Свой пепелац грязный щелкнул, раз уж фотик тащил с собой

 

Видел твой)))Ну да,мероприятие не особо(

 

Пепелац твой конечно ну очень крут, дальше уже и неочем мечтать)

 

Спасибо за слова! )

 

ток рановато ты его конечно начинаешь испытывать))))

 

В смысле обкатки? Я езжу в пределах 1000-3000. Хотя даже в инструкции написано не сильнее 5000 крутить. Несколько раз стрелка вылетала за 5000. Пройдено 1250 км. С места на первой резко не стартую на нем вообще. Так что неделю докатаю в таком режиме.