Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

так если из мотора в гур,то дело скорей в клапане,а не сальнике...да и клапан поменять так же не сложно,как и сальник гура...

 

я его купил год назад с пробегом 80 тысяч миль - масло шло из движка в гур

поменяли сальник конец марта начали апреля - и вот щас проблема возникла снова

спустя почти год и пробег у меня 120 киломиль - те тысяч 60 км прошел я думаю пока еще походит потому что времени особо нет копаться

 

Ребят а сальник кто где покупал??

 

Для статистики по ГУРу:было в пользовании 3 шпрота и 3 обслуживал(у нас их очень мало))))...пробег у всех 160-200к,только у одного выдавило из мотора масло в ГУР и это случилось через 15-20к после замены сальника и то после того, как он долил масло в ГУР!!!(клапан в коллекторе не менялся,пробег 190к)....остальные и знать не знают что такое клапан(КРКГ),следовательно его не меняли...да и в Украине никто не посоветует его менять...нет сервисов,нет салонов .........смысл написанного:у нас в украине в ГУР не давит....течет из гура в мотор,проверьте уровень в бачке гура на холодную...должен быть чуть-чуть ниже середины и проверять уровень следует,либо без резинки в крышке бачка гура,либо с резинкой,но до полного закрытия крышки(то есть не просто её туда макать).........Давно думал это сюда написать,шестой шпрот с этой болячкой подтолкнул,а точнее с болячкой утечки пентосина в мотор...

 

фирма сфера 2в

 

спасибо! а прокладки всякие где взять в экзисте?

 

почему в россии жидкость в гуре похожа на моторное масло? :pil:

 

"это было в симпсонах"

у меня явно давит в двигло -- хотя щас после всей ээтой беготни насос вроде как относительно сух а вот под машиной лужица образовывается иногда - по крайней мере вчера масляной пленки на луже было много

 

а вот фиг его знает..!:unknw: жду когда у меня в гур потечет,может и найду причину....и повторюсь один раз давило из под крышки из за уровня,а так только в мотор....может ГУРы убитые,греют его не по детски вот оно и темнеет?

 

чтоб гарантированно никуда не попадало - надо два сальника поставить. друг навстречу другу. места только нету : и работать это будет пока от нагрева-времени не скукожится.
вообще -"сквозняковый " сальник будет пропускать туда где давление меньше.. а обычно мотор в гур - сальник повёрнут к мотору ведь.. на разжим так скать..:

 

я это уже тут описывал,что в ГУРе сальник стоит "жопой" на улицу,туда и все отходы),а остальные "лицом" ...он-слабое место всего мотора....

 

я так же предлагал этот сальник поставить вверх ногами,чтоб все три в моторе стояли одинаково и проследить,но никто,у кого давит в гур,этого не сделал...

 

я думаю если перевернуть сальник,то масло в ГУРе он не удержит,сразу потечёт.

 

а зачем? на обоих своих шпротах - просто вставил новые сальники. ноунейм причём. и оба разные.. -только купленные у проверенного "реечника" -сухо! : 30х16х7 -как писали.. :ok:

 

ты же сам скинул картинку с намеком что сальник стоит не так как все...или нет?...вот тем у кого давит в гур можно поэксперементировать и его перевернуть,хотя дело тут не в сальнике...у меня тоже с оригиналом 30\17\7 всё сухо...

 

Так, а может нам стоит ставить сальник Corteco 01019951B (30х17х7, материал FPM фторкаучук/витон), он с двумя пружинками, т.е. работает на обе стороны


А если кто ставил такой (в теме его номерок проскакивал когда-то) то отпишитесь как он

 

Ребят слушайте кто где пакупал пракладку впускного колектора??
Просто не магу найти нет в наличии!! а машина разобрана??

 

поищи под этим номером он более доступен 71-36311-00

 

я в экзисте покупал

 

не могу снять шкив на гуре ни болтов ни гаек на нем нет что его держит не пойму