Жидкость гидроусилителя.

Есть то они есть. Только сплошь синтетика или полусинтетика. Я как бы не планирую пока ремонт рейки и насоса ГУР. Ускорять их кончину не спешу.

 

И, кстати, нахрена было мне писать про таблицу жидкостей, в которой 220 рекомендуется?
И ещё раз напишу: у меня залит ОРИГИНАЛ ! Которого уже давным давно нет в продаже! Лет на пять я точно избавлен от проблемы выбора!

И ещё одно: уважаемые товарищи Легг и Драйтон, которые написали руководство по ремонту и ТО СААБ 9000 в далёком 1995 году, чёрным по белому пишут в рекомендациях Duckhams Uni-Matic.

 

Ëпрст... Тема ожила. Правда я теперь весь в сомнениях, лить тот повер стиринг вместо того, что сейчас в ГУРе, или оставить всё как есть. Я ж впечатлительный. Начитался ужасов на ночь, теперь не засну. Придëтся накатить...

 

В 1995 году еще многие заправки продавали бензин, где антидетонатором использовали этилсвинец, но однако ты его вряд ли сегодня будешь лить в бак.

По барабану, что там у тебя залито.

Таблица больше для тех, кто в танке ну и просто для тугих. Из таблицы никак не видно, что какой то продукт рекомендуется. Более менее здравомыслящий увидит в таблице 5 продуктов Febi, 4 минералки и одну синтетику. Далее можно по каждой открыть тех.параметры и выяснить, что более подходит. Эта таблица точно не нужна фанатам атф, но другим она может пригодится, так как удобна и имеет артикли.
И как то не припомню случаи, когда с конвейера в 9000 в новые машины была залита атф с завода.

 

Статья возможно как рекламная, но основные тезисы озвучены в адрес атф.
https://kolesa-ru.turbopages.org/tu...yannye-kolby-sravnitelnyj-test-zhidkostej-gur

 

"Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.
Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем. И покупать их надо только у нас! Это простой метод привязать потребителя к себе."

Может хватит уже?
По моему заумство зашкаливает.
Похрен что лить. Главное минеральное и гидравлическое.
А лекции эти для хомячков

 

Ну это к себе адресуй. Никто не утверждает, что атф нельзя лить. Вопрос зачем его лить, если есть жижи лучше и специализированные для гура. Японцы, кстати, вообще не пример и не показатель. Маркетинг не отрицаю, но при всех факторов привязки клиентуры есть технические характеристики жижи, от которых все и вертится. Здесь полная аналогия с моторными маслами, есть допуски и спецификация, и из этого есть много чего на рынке, покупай что хочешь и не обязательно одноименной фирмы. Пример дилеры , лили( и льют) разные масла в соответствии с допуском. И завод изготовитель не говорит, что нужно лить только Это масло и никакое другое.
С конвейера в 9000 атф завод не лил. Также интересно ,с конвейера в Японии сегодня идут машины с атф в гуре?
И это… ты какой то нервный, быстро на хамство переходишь. Я с тобой не спорю, а дискутирую. Как то можешь аргументированно оппонировать? Статьи какие- нибудь про то, что атф лучше ?

 

Странно, я в таблице 4 минералки Феби увидел, не говоря уже о других производителях. Причем разноцветные. И что то сдается мне из 4 можно найти близкую к оригиналу.

 

ATF не лучше.
Просто я больше доверяю Мобилу, а не Феби. Во первых.
Во вторых он мне первым попался на глаза. Зачем что то ещё искать и тратить время, когда вот оно есть?
Ещё раз повторю: в ГУР 9000-ка пофиг что лить из трансмиссионного минерального.


"Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?
В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

Масла для ГУР (PSF):
Функции гидравлической жидкости
1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы

Масла для АКПП (ATF):
1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов

Присадки, содержащиеся в жидкости ГУР:
1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)

Присадки, содержащиеся в жидкости АКПП:
1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)"

То есть всё, что нужно для ГУР в ATF есть. И даже есть то, что для ГУР и не нужно.

 

Тут знаешь какая петрушка…? Я больше интересуюсь с другим смыслом. Есть категория, которая утверждает, что залили атф и шум ушел, другая категория наоборот противоположна. В последние годы я сам не доверяю уже никаким фирмам и маслам, так как подделки огромное количество. Про мобил забыл, самое подделываемое масло. В 9-5 лил синтетику Пентазин- нареканий нет, в 9к лил ориг жидкость. Сейчас ничего не лью, забил на все жидкости гур, так как элекроусилители везде. А так, думаю, если искать чего то, то надо отталкиваться от тех.характеристик орига и искать похожие по характеристикам. И делать поправку на время, то, что рекомендовали ранее уже заменено на другие жижи.

 

Вот я так и делаю. Поэтому выбор пал на 220-ый (он, кстати, из старых запасов). Я бы, возможно, и не менял бы жидкость в ГУР ( не мешай тому, что работает). Но решил убрать потение шланга верхнего. Поэтому запасся. И (О! Чудо!) нашлась оригинальная. Поэтому и поменял. Старая жидкость аккуратно была слита. Она, кстати, по цвету и по запаху ещё хоть куда!
Оригиналов то уже.... не найти. Я вон даже фильтр в бачок от мотоцикла поставил. Пусть он немного не то (в смысле куда течёт и откуда вытекает). Дырочку ему просверлил для клапана крышки.
Вот задумываюсь о предстоящей смене масла в моторе и коробке. Тут точно надо не один раз подумать.