Попал в руки экземпляр 1999 года 9-3

Провёл я почти все манипуляция как Академик с ютуба даже с некоторыми своими модификациями по типу снял шланг подачи топлива и воткнул в канистру которую зацепил за капот на уровене головы, нажал на клапан(который был в третем способе у Академика по виду колесного никеля) дал немного стечь дизелю и также пропустить воздух но это результата не дало, Европа Италия

 

Думаю попробовать кинуть машину на буксир и потягать на тросе со скоростью 20 кс в час при этом воткнув 1ю передачу и попробовать завестись, стоит это делать??

 

твнвд там VP44 или его аналог, их много, не проблема
не мучай машину, прокачай системы солярой, она завоздушена, проверь клапан подачи топлива, включи подкачивающий насос принудительно, солярочные просто закисают

 

Да вроде поступает с канистры которая весит на уровне головы однако не заводится, крутит, зацеп есть с помощью Газа для запуска двигателя но как только перестаёшь пускать газ машина глохнет

 

ну логично, компрессии то скорее всего нет, нужно размачивать кольца маслицем денек, это ж дизель, без нагрузки оно даже не нагреется толком, я бы гзокса чутка накапал, но пока мотор холодный это не эффективно

 

А как эту нагрузку создать кустарным способом

 

Запустить мотор для начала. Нагрузка - это заставить машину ехать.

 

запустить на эфире, прогреть на повышенных оборотах, немного покататься, потом замер компрессии, если само не восстановилось, то гзокс,БВ109, димексид

 

да кому то 1000 дорого.толку то!так и будет деньги всасывать,время,нервы и все вытекающие с этого.ну а так конечно дело ваше

 

Решил я оставить это гиблое дело, пока снимал турбина все болты которые крепились к мотору повылазили вместе с штуцерами, то есть нужно менять ещё и крышку, представляю что будет ели я сейчас сниму голову )) всем спасибо за помощь и советы, всем удачи ни гвоздя ни жезла

 

На гайки пойдет?

 

Мышам на потеху, будет дальше стоять в поле

 

А с какой целью?

 

А город какой?