Самостоятельный чип-тюнинг Трионика 7

Подсоединяю прошитый блок не заводится, на родном заводится сразу. Даже если заслонка она бы завелась но не держала обороты.

 

собственно добрался до папки просто maf
рестовые прошивки эту папку не открывают, но у меня есть прошивка от до реста на 192 силы, и там следующие цифры
2л 192 силы , как на скрине с с верху в низ
последовательность на вэ6 отличается местами , напишу как на 2л
1440
1480
1400
10.20
1030
10.00
1020

в прошивке вэ6 так
400
550
150
8.10
810
8,10
810
с чем может быть связано меньшее кол-во величины?
может быть это как то связано с тем что карта айрмасс такая?
могут ли эти меньшие величины ограничивать кол-во потребляемого воздуха?

на 2л такая

 

все карты без букв "Cal" в конце - это перменные, а не калибровки.
BstKnkCal.MaxAirmass - это максимальный запрос айрмассы при определенном угле зажигания.

 

Долго искал как делается иммо офф, почему то в один голос говорили,что не делается такое на т7. залил прошиву сегодня, отключил к херам антенну от иммошника, сид кричит где ключь то? запуск успешно

 

Это не подразумевает кастрацию твайса

 

нет

 

объясните кто нибудь
в разделе rpm limiters есть такая , назовём её "папка"
на 2.3 число 120
на 3.0 число 100

за что это число отвечает?
если к примеру поставить в место 120 число 100 , что должно измениться?
И ещё вопрос, при переключении передач с 1-2 , 2-3 , 3-4 на 2 и 2.3 р4 на всех саабах , при выжиме сцепления ,происходит медленное снижение об\мин
на вэ6 при выжиме мотор сразу успокаивается ,а не удерживает об\мин
Может кто нибудь подсказать какая папка отвечает за это удерживание об\мин ? мне уже многие спрашивали как сделать так ,чтобы выжал сцепление ,и она сразу успокоилась ,а не 2 секунды держала обороты

 

Эта "папка"отвечает за регулирование аэрмассы и топливной отсечки при достижении максимальных оборотов.
Что будет-Mreq снизится на 100,а не на120
Второй вопрос-fast и extrafast throttle(параметры tipin tipout)-обороты будут меньше зависать

Отправлено с моего Redmi 5 через Tapatalk

 

спасибо!!

 

копался копался так и не нашёл
точнее нашёл, а сравнить не с чем,в прошивке вэ6 рест тоже самое, а в до ресте этих парраметров нет
Значит вечно будут подгазовывать р4

 

Мотор 2.3 акпп, mlow на хх 360, или 400, вкл D больше 296 не поднимается, из-за этого mreq 1000 и больше не поднимается, что не делай
Залил и 08 года провивку 235r тоже самое на хх или N mlow 300+ на D 296
Куда копать???
Может это быть из-за мозгов акпп? Т.е в них какие-то ограничения

 

А он передачи вообще скорость движения видит? )

 

Машина-едет нормально, всё как надо переключает
Вот к примеру стоит она работает на прошивке-1400 айрмасс, mlow на хх 400
Педаль тормоза нажимаю, падает на 200, вкл R , отпускаю, 296, вкл N 400 ну и-на D тоже 296
эту-прошивку-жаливаю в вейдер мкпп, mlow естественно там 400 и всё едет
Самое главное что сток аеро 260 вейдера
Прошивка тоже самое всё 296,

 

В общем какая-то беда если акпп, на до ресте у приятеля 310 и всё
На мкпп, всё как надо, 400

 

Повторяю, скорость блок видит? Или он так и думает, что машина стоит и как следствие работает ограничение первой передачи?

 

Николай!
как мне её(скорость) посмотреть? или какой параметр

 

В онлайне все видно

 

в опенсиде?

 

Вряд ли у вас этот параметр установлен в сиде,
В онлайн режиме по кану

 

вопрос по opensid значение amul мало того, что постоянно в минусе, так еще и статично. К примеру сегодня было -199, проехав 160 км ничего не поменялось