Катаюсь тут на коне....

какой дсг нафиг там под 600 ньютонов момента.
Годный аппарат.

 

если сравнить в лоб, то яг был куплен за 1,9 в комплектации без люка, нави и ковриков (ковриков тупо не было в начилии). Т.е. двигатель 2.0., цвет темная вишня вроде, B&W на 1200 ват, и разные плюшки. А1 в соседнем салоне с автоматом на коже и 1,4 красная была за 1,2 как раз) а если опциями ее дооснастить то вообще в 1,5 упиралась

Дешего отдали сестре мазерати гибли, была за 3,7, отдали за 3,2 )

 

ЭУР - пустой руль на всех скоростях, на том же лексусе ЭУР куда лучше реализован, хотя опель управлялся не плохо.
прогревался вечность
расход 11 литров
тяжелый как самосвал
к сидушкам так и не привык
ну и динамика.........

 

Дизайн от BMW - копейки и, скорее всего, хромансиль вместо чернометаллических гильз в ДВС.
Аудюшники AS8-клуба называют оллроуд "уродом".

 

Я ж рассказывал уже эту историю: в апреле 15ого эта А1 была взята за 870, без кожи, без люков, с кондеем и без парктроников, но с музыкой, ксенончиком и автоматом. По прайсу как раз 1.2 было написано.

 

не слышал историю
1,2 считаю дорого за VW Polo

 

За Фабию!

 

То ли дело Вектра Б

 

эталон!

просто если бы я не щупал А1 и поло хэтч, я бы тогда промолчал)
тот же гольф и а3
не шибко много разницы

 

правильно писать "этанол!!1"

 

ты хотел сказать "БиоЭтанол"

 

во тут развели!А дизель-сила!

 

Плюсую, катали на таком аппарате,этот двиг один из лучших, если бы была возможность взял бы машину именно с этим 3-х литровым.