Налог на ведре, как побороться?

В Вейдере аэро 260 коняшек..
Может кто знает как сделать хотя бы 250 в птс? А то грустно будет через год мне


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Купил 2 литра, 150 лс в ПТС, налог 3 с лишним тысяч рублей.
Контрактный 235R перекинул, дооснастил ништяками, прошивка Трионика 260 лс.
Так и езжу. О налоге подумал заранее.

 

5200 в культурной столице...

 

А програмно снизь лошадки и сгоняй в НАМИ. Пусь проверют экспертизой и дадут вердихт. С вердихтом менять птс. Над тока шоп даж чютка менше было 250 или скока те ннада - шоп совсем тупило и ошибок не показывало. А в НАМИ то мона порешать наерна если прально постелить соломку.

 

Эт надо наверно индивидуальную прошивку сварганить, не?

 

Ничего не порешаешь просто так, побегать придётся знатно.

 

Та хз... Можэ мона на какойто базовой прошивке сплясать что-то. Ну и пожаловацо НАМИстам что вот мол, наипалово.... Решить бы как бы....
Над у когото кто проходил таки процедуры спросить подробны мануал по беганию и документам и прайсу в целом.

 

Попробовал в нами позвонить разок, кажется я не туда попал(там туча телефонов, отсылают из одного в другое место), сказали по телефону, что "с колёс" не делают замеры, а только снятый мотор и стоит это ~150к
Даже не знаю где можно замерить там, может кто знает куда там именно обратиться? Да и наверняка там за 7 лет убежало хоть парочка лошадок и не надо делать "доработки" может


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

И готов я побегать, просто понять куда бежать для начала)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Да нуууу.... Сгоняй к ним и перетри лично. По телефону чохош споют. Тамжа пишуцо наверно разговоры. Над лично с кем то перетирать шоп красиво сделали. С обиженой на весь мир мордой канеш. шо типя типа развели как лоха и у тебе нет стока сил. Мош причесать что типа это была лимитированая серия с меньшими лошадями и т.д и тп...
И слезу пустить желатно канеш.

 

Эт что получается, они на месте снимают мотор и так проверяют? Так ведь это невыгодно, на колёсах ведь реально может оказаться меньше 250 сил.

 

Просто я, кажется, не туда попал спустя прозвона десятка номеров
В общем надо ехать, кажется, если никто не пробовал ещё(


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Получаешь на свой саабчик справку на высвободившийся кузов и привинчивавшь этот кузов на любой 9-5.

 

По факту, тебе нужно прикупит только птс, от не снятого в утиль Сааба, и ДКП от собственника на тебя. Ищи завёрнутый в узел 9-5, где лошадей 150-175, строго не снятый в утиль.

 

Теоретически за бугром мона взять, не? Или луче в РФ шоп готовый был с птфом?

 

забугорную никто не легализует, слишком они старенькие. нужно на легальное битье со 150 силами, поставить(произвести замену) легальный кузов.
Ну и надеятся, что модель мотора, при осмотре на площадке не будут смотреть.

 

Замену кузова сейчас даже для тазов не оформляют, очень жалуется ДВ на это, хотя может в Москве по-другому.

 

Или перетереть с ними шоп "не увидели". Да? В адеквате когото там найти надо и поклеить наличными еврами насколько возможно
Ооооо. А вот чо подумал. А если поиграцо в "разбитое корыто". Купить с доками убитый 9-5, свой типа "продать" для легализации "смены кузова". Но "продать" со снятой движкой. И кароч гражданам притрусить шо типа вот мол. Купил битый машын и мне бы окультурить к реалиям... Но придёцо пихать туда от разбитого мотор на время возможно. Гемор канеш, но вдрук?
Ну это если не захотят "по дружбе" без этого гемороя сделать. Не?