[МКПП] Подскажите! Переборка или замена мкпп.

Доброго вечера уважаемые одноклубники!
Грядет ремонт мкп. Покупал уже с уставшей коробкой, большой люфт, вылетает задняя и вроде как еще гудит на первой передачи если ехать медленно (если это гул от коробки). машина 95года, коробка без щупа, длинная, тип не знаю т.к. не особо разбираюсь. Пообщавшись с человеком, узнал что подшибники и зч к коробке сложно достать, цена как у б/у коробки и они не сядут нормально и еще нужно все это дело отрегулировать, с правильным затягивающим моментом и зазором.

Собственно вопросы, кто знает где можно по хорошему перебрать коробку, с соблюдением всех допусков в москве или питере или еще где рядом. А то не охота получить за хорошую сумму денег, очередное разаводилово, коих полно на форуме, если уж платить, то и получать результат на кол-во вложенных средств.

Либо другой вариант взять б.у. Это конечно шляпа, но можно же найти и состояния муханесидела. или нельзя. По крайней мере это лучший вариант чем переборка криворуким мастером. И по цене в разы ниже и тут мы получаем вещь которая стоит своих денег, а не мега переборка за пол сотни, после которой коробка расыпалась из за не залитого сервисменами масла

 

Сложный вопрос по ремонтникам, которые за копейки конфетку слепят соблюдая все моменты и натяги.

 

Найти "муханесидела" турбо коробку на 9k - утопия, imho. Во первых, это общий возраст, во вторых - на турбо саабах медленно не ездят. Разумеется, вы можете обратится к разборщикам, они с удовольствием продадут вам б/у коробку, на которой бабушка за 15 лет наездила 25 километров между крыльцом и калиткой. И если вы будете ездит также, как эта бабушка - проблем не будет.

Впрочем, если вам везет в лотерею - могу пожелать удачи. Переборка за копейки - тоже, по сути, утопия. Разве что взять живую атмо коробку и найти для нее живую турбо ГП.

 

У меня тоже задняя вылетает :(

 

Вы вероятно меня не так поняли, за копейки я не ищу. Главное что бы зделали по всем нормам. Есть такие сервисы или люди?

 

Max812, вы вот что делали с коробкой?

 

В данный момент я их только рву.

Если серьезно - ничего. Добиваю очередную б/у и жду, чем кончится идея одного широко известного в узких кругах человека с внедрением в 9k F40. Далее - по обстоятельствам.
Либо свап, либо покупка очередной б/у и переборка двух имеющихся в попытке собрать что-то третье. Но вам мои проблемы не грозят, полагаю.

 

Из контактов, поищите на форуме человека с ником TyTn - он насколько я знаю занимался коробками на тысячники и делал это хорошо. Живёт в Воронеже что не так и далеко если вдуматсья и вспомнить состояние М4

Второй вариант: я помню как-то Таната упоминала что у неё есть какой-то знакомый который перебирает коробки и вроде делает это хорошо. можешь ей написать и провентилировать этот вопрос.

И третий вариант: в каталоге saab-original фигурировали коробки на тысячник чуть ли не с ценой. Я спрашивал у Петра на эту тему - он говорит нужно делать запрос поставщикам и выяснять, возможно есть шанс урвать или новую или восстановленную на заводе коробку.

 

Max812 вы наверное про com'a гоаорите.. коробки сами перебераете, либо есть знающие люди, но это я полагаю это Белоруссии.... revered спасибо, отпишу им.

 

Если что по результатам отпишите здесь плиз. Вопрос потому что хоть и не суперсрочный пока но актуальный

 

Обязательно, а то тут что либо узнать, нужна паяльная лампа

 

Да просто мало кто из владельцев тыщщников морочится вопросом коробок - катают пока ездит потом втыкают бу. Хреновая схема как по мне, на "задо нидораха"

 

Тоже плавно приготовился бы))))

 

зачем именно F40, для которой городить или маховик или сцепу с переходным колоколом?
28я то чем плоха, только с крепежом колхоз да с переключалкой

 

Есть мнение что F40 крепче и более доступна в свежем виде. Насколько оно верное - время покажет.

 

в том, что крепче, я вообще не сомневаюсь
но 20-23-28 куда чаще встречаются и в разы дешевле стоят, это при том, что они практически болт-он, там разве что со шрусами возня и с креплением, шрусы ведь от тысячной кпп не подходят, надо переваривать хвостовики?

 

С приводами и промвалом возня будет что там, что там. Так что болт-он крайне условный. А если все равно куча геморроя, при том что 600 ньютонов уже пройденный этап... Задача не сколько получить 6 передач, сколько перестать трястись на предмет того, где опять брать коробку и сколько она проживет.

У меня в итоге и первые две передачи понятно что зарезаны, и сам запрос буста сделан максимально плавно, дабы не сломать. И хотя я уже привык трогаться как пенсионер - оно раздражает, врать не буду.

 

ааа, промвал же еще! Но его опора же крепится к движку? Значит, просто концевик шруса варить и концевик промвала, может с удлинением, а может и без? Или они еще по оси не совпадают?

 

28-я и ф40 это от чего коробки?

 

28я стояла на опель калибра-вектра А с c20let моторами, была в полноприводном варианте
а F40 широко применяется и поныне-стояла на вектре С с дизелями, там вообще была сначала f32, а потом 40я, а потом и со всеми моторами от z18xer как 6 ступка простая