Всем привет, тема такая, загорелся чек, почитали техом, показало байпас. Машина соответственно стала плохо ехать, потом турба перестала раздуваться вовсе, далее заменили клапан, правда на б/у. сейчас машина то едет то нет. Перестала ехать, заглушил, завел, снова все норм. Грешу на соленоидальный клапан. Если скинуть шланг на работающем моторе, всасывание то есть, то пропадает. На заглушенном шланг продувается в обе стороны. Может у кого есть мысли?
Если APC там как на 9000 - приезжай, подарю тебе клапан, или речь не об апц а о том что на моторном щитке?
Я так понял из выше перечисленного, что он должен быть либо закрыт, открыт, И воздух гулять в обе стороны это не должен.