неспешно ищется 9000aero или кабрик

Всем привет.
В данный момент продаю свой авто и уже пару месяцев присматриваюсь к разным саабом. прочесал этот форум, спасибо RALFу за обзор б/у саабов.
Хочется кабрик, но путевых до 350тыщ не предвидется.
Вчера проехался на утрепааннном 9000 130л.с и решил присмотрется к 9000-м получше. хочется AERO или 200л.с. как минимум или 9-3 ОГ с турбинкой. 9-3 смотрел 1,5года назад - интересненький.
Присматриваюсь к :
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15588249-deb361.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15627135-ae20.html
и
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9325705-9bf4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15537375-903c.html
Посоветуйте...
:

 

в выбор вам надо переехать

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15588249-deb361.html - давноооо уже висит. Ещё с лета. причём тем летом фотки были другие но зимние

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15537375-903c.html - какая-то контора продаёт, оно вам надо? брать только у владельца а то слава АТЦ москва и иже с ним бежит далеко впереди него самого.

 

Не совсем понял???????????:unknw:

 

Витя про ветку на форуме. А кабрик у нас в городе ездит, всё никак с владельцем не познакомлюсь.

 

АТЦ Москва детекдед!!::dash1:Алярма!!Там одни,вылизанные снаружи,помойки продаются.

 

Вроде бы пишет,что свой продает...но чё т долго уж не берут..


А про красный никто ни духом?

 

Также хочу спросить, что удобнее, легче в эксплуатации и др. моментах 9000 200сил и 225сил. точнее сказать есть ли отличительные черты в корне?
или они идентичны?

 

Турбина разная. Ну и мозги соответственно. Кстати рекомендую учесть что некоторые "Аэро" по ПТС имеют 225 сил, а в реале - 200 и соответственно турба у них стоит не Мица а Гарретт. Это так называемые российские аэры, с силами в ПТС у них бывал косяк. Ну и народ при продаже предпочитает умалчивать этот момент.
А удобнее и легче в эксплуатации 2 литровые моторы По крайней мере старики так говорят.

 

Четвертая машина - забудь - она от владельца за 200 2 месяца висела, теперь за почти 300 висит от АТЦ!

Серебристый - давно висит - передние диски литые, а сзади колпаки - дороговато для ТАКОЙ МАШИНЫ!

Зеленый - клевый, жаль что не в Мск(
Красный - дороговато, но он скинет 35тысяч и бедет отлично, машина скорее всего из Японии, пробег может быть честный впринципе, другой вопрос где она в краснодаре обслуживалась?

 

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=31680 машина перелопачена вся, все что нужно менялось мгновенно. едет бесподобно.(турбина апц прошивка) я сам на ней тоже ездил, и обкатку проходил.

 

А как мне отличить 225 от 200сил, куда посмотреть, что там прочитать, к чему подключить?...
А про эксплуатация 2,3л намного сложнее?
:

 

Извиняюсь, что в чужую тему, но вопрос в тему)
И конкретно: есть у кого-нибудь графики мощности/момента на 2,0-2,3 лпт-хпт двигатели? Читал, что на 2,3 низ намного сытнее. И можно ли беспроблемно снять баланс-валы с 2,3 двигателя? Какие минусы ожидают?

 

Создавай тему в техзоне. Тут совсем другая ветка! И совсем про другое вопрос.

 

Не намного. Впринципе все тоже самое.

 

Внешне отличить можно посмотрев на турбину, гарретт и мица оч по-разному выглядят. Жалко ты не в мск - показал бы на примере у меня ща обе есть одна в машине другая на руках.

 

Чё т в экзисте не нашел ни гаррет ни мица - один оригинал,
может фоточки подскажите где глянуть?
А мозги как проверить? Надо к компу подключать?

 

http://www.turbolider.ru/index.php?page=cat&id=5226
нашел фото вот этой пишут 200сил.

 

В Краснодаре и официалы и не официал очень хороший есть!!!
Если автор будет смотреть красную, пусть спросит у хозяина где обслуживался.
Если скажет что то про поселок северный... то он действительно там был!
Хозяин сервиса рекламы не дает, однако попасть сложно ,)

 

ИМХО за 300 000 руб. лучше брать 9000, а не 900. Это достаточная сумма, чтобы взять 9000 "в идеале", беспроблемный.
Количество сил не важно, смотри на состояние.
ИМХО лучше брать в Москве известную машину, но с обязательной диагностикой.
И Paffy хорошую прорекламировал.