Помогите разобраться полному чайнику.

Вообщем такая роблема. Откапал сегодня утром от снега Сааб 9000i 2,0 89г не турбо ,завожу, о стартер прокручивает в хоростую просто свистит,со второго раза завелась. Вечером завёл пока прогревался минут 5 потом потушил его,а когда сел ехать опять заводить а стартер в хоростую крутит движок не цепляет , потом завёлся но что-то сильно тарабанить начало, подьехали к свету чтоб посмотреть - вроде звук шёл в районе стартера. Друг говорит что втягивающее не втянулось обратно. А потом сколько не пытались в холостую крутит(может механическая поломка может хз что там), друг думает что втянулось и не выходит обратно. что посаветуете? в чём проблема(кроме незнания моего)? Как устранить неприятность эту? с толчка завелась без всяких этих шумов,но больше не заводится с ключа,стартеор крутится без движка. помогите добрым советом

 

Ну так снимай стартер и неси его перебирать, или перебирай сам, сломался он.

 

а есть инструкции гденибудь,книга,чё где искать? и возможно ли самому починить? или уже искать -покупать?

 

Найдешь втягивающее,найди спеца по перебору,если сам не сможешь.Вот в чем твоя поломка.:

 

ясно, в общем надо искать инструкцию по ремонту и эксплуатированию, качать и изучать. эээх...

 

Втягивающее менять не сложно. там на месте разберешься сам и без книжки, надо поменять боченок который маленький.
А по хорошему сними и отнеси в контору которая занимается ремонтом, что бы они его продиогнастировали и поменяли все что нужно. Мой молча умер когда я приехал на заправку, а уехать уже не смог. Отвез в контору - поменяли бендикс, планетарку и втулки, запчасти у них есть, за все провсе отдал 2000р и 40 минут подождал, плюс год гарантия

 

Втягивающее конечно штука хорошая... : Только вот в его случае виноват БЕНДИКС.

 

Возможно стартер просто почистить надо, за одно щётки проверь. Если сам ни когда стартер не перебирал лучше не надо, доверься спецам( хотя там ни чего сложного нет).

 

странные советы отдать в сервис, всё когда-то в первый раз делается. в стартере ничего нет сложного, так что думаю практический любой человек при желании всё сделать сам.

 

При желании можно, конечно, всё самому сделать, но! Предположим, время не жмёт, где делать, тоже есть. Что остаётся? Запчасти. 80% что покупаться они будут через экзист. И что мы видим? Щёточный узел (44 43 784 - называется плита, почему-то) только SAAB за 6800 с копейками!!! Маневровый магнит (44 43 776 втягивающее) - 1300 самое дешовое! Починка у спеца - около 2т за всё с гарантией. Покупка б/у - около 2т без гарантий. Я так думаю, спорить не о чем. А самостоятельно снять и поставить стартёр - для начала ему этого секса вполне хватит , тем более у него не турбо, сверху залезть за движок, говорят, геморно.

 

ALexx3011 никакого секаса со снятием у ТС не возникнет ибо у него МY89, то бишь б202и вот моё пособие по снятию
http://www.drive2.ru/cars/saab/9000/9000/egor-9k/journal/4062246863888452988/#post
а вот мой опус о его переборке
http://www.drive2.ru/cars/saab/9000/9000/egor-9k/journal/4062246863888309328/#post

 

спасибо огромное, сниму ,разберу,и посмотрим чё с ним делать и что он из себя представляет.

 

ALexx3011, а снизу до него можно докапать? а по запчастям б.у=1500 ,новый 5700, ну а работа- качественно сделают только если в Москву поеду,здесь нет сервисов нормальных. да и только купил поэтому новый брать финансы .... ,а вообще самому помочь железному другу всегда приятно,хочешь не хочешь,но самому надо разбираться что б не быть чайником. до этого старый кадет карбюраторный был,но там всё просто здесь пока хз где что и зачем

 

Судя по описанию, то у ТС навернулся бендикс

То Егорка
интерестна инфа про стартер с Вектры А...проверю... просто когда я искал по спец. каталогам аналоги СААБовского, то не нашел (у меня разбит флянец и пришлось колхозить его под другую втулку т.к. поехал к токорям шо были рядом, а флянец у них не центровался в станке, то делал вручную разверткой)....
В целом процесс описан верно, только не пойму, чего ты так долго со стопорным кольцом бендикса провозился... снимается при помощи постановки плоскогубцев и удару по ним молотка, а вот чтоб поставить, то дейстительно нужно придрочится... надо по максимуму ужать кольцо в его пазу плоскогубцами, далее заводить в обойму теми же плоскогубцами по кругу на излом... Если что-то не получается, то надо проявлять хитрость и помощь второй пары рук (для ускорения процесса)...

Есть еще одна хитрость - когда разбираете моточасть стартера, то не вынимайте сразу якорь, отсоедините моточасть от флянца (две длинные шпильки), потом вместе с задней крышкой извлеките якорь... потом открутить 2 винтика защитной хрени на задней крышке, снимаете стопорное кольцо, снимаете крышку и у вас остается щеточный узел одетый на якорь, так вот, чтоб потом не ипаться с установкой щеточного узла на якорь, берется головка на 19 или 21 и на нее с якоря стягивается щеточный узел... а потом при сборке с головки спокойно стягивается назад на якорь...

А по поводу обращения в спец конторы, то как человек проработавший именно в такой скажу - в этих конторах как минимум есть необходимый запас запчастей (втулки, планетарки (пластиковый корпус редуктора), щетки и т.д.)... у них вся работа займет 2 часа...

И кстати, боже избавь вас колхозить жигулевские втулки и щетки...

 

Поддерживаю на все сто:

 

виновато в его случае втягивающее. это точно. у меня была такая же картина. желательно как можно быстрее поменять, иначе втяг. может заклинить на маховике.
была тема уже в этом разделе про стартер. соглашусь с Егором, все когда-то в первый раз. если руки из того места, сделаешь ничего в этом страшного нет. я тоже с страхом лез в АКПП, ничего, вылез ведь)))) втяг подходит от ТАЗа. ПЫСЫ, народ по этому поводу плевался, так что на твое усмотрение

 

А я говорю - бендиксу хана... а остаться в зацеплении мог по разным причинам... хотя втягивающее тож нельзя исключать...

 

хорошо. так и напишем. умер СТАРТЕР))))

 

Самый точный диагноз даст вскрытие!!!

 

Это точно, у моего стартера вскрытие показало что треснула пластмассовая тарелочка, вроде планетаркой её называют.