не могу запустить мотор

Ребята помогите советом: не могу запустить мотор, искра есть бензин подается, но не запускается, начинает схватывать, но никак. уже все перепробовал, реально руки опускаются:cray: забыл сказать у меня В234 не турбо

 

бензонасос фурычит?
бензин есть?
авто стоит ровно?

 

это бензонасос!давление есть но слабое он может качать слегка и его слышно как бзыкает а нужного давления нет.ну накрайняк можно кассету чьюнибуть поставить может и она.

 

Может и правда ДПКВ? Стрелка тахометра хоть дёргается?

Попробуй это:
Не заводится :( Что делать ? (Пошаговое руководство)

 

Если датчик ДПКВ то не будет искры и схватывать вовсе не будет. Может банально не хватает аккума?

 

сегодня перебрал все провода. завел с пол пинка, он секунд 10-15 поработал, заподтраивал и заглох. выкрутил свечи они мокрые, аж капает с них и в целиндрах мокро, и так больше и не запустился. будьте добры посоветуйте еще что нибудь

 

Мож он: Saab 7486921 Регулятор давления топлива.

 

По идее машина не заводится и не едет в 3 случаях:
1.Датчик полож.коленвала-диагностируется Техом,
2.Бензонасос-при вкл.зажигания можно услышать его 3-х сек.шум,если нет,то...,
3.Кассета зажиг.,проверяется Техом,либо заменой.
Зимой такая же фигня была на 9-5.Долго не могли завести.Вышел сосед,у него вольво,выкрутил свечи(мокрые вдрыск),пошел прокалил на плите,вставил,все завелось как часы.Что это было? То ли бензин,то ли конденсат на свечах,но больше такой фигни за 12 лет не было.Зимой вообще надо стараться бак держать полным.

 

Извиняюсь за бестактность, в профиле у вас женский пол, это в профиле ошибка или действительно сааберши имеют такое чёткое представление о тех стороне вопроса!?
Сори за жесткий ОФФ


По теме. Если на холодную всё же заводится а потом глохнет на 99.99% это ДПКВ

 

Ребят пасибо за советы, поехал в гараж вечером напишу че на колдовал!

 

ситуация такая: хотел попробовать впрыснуть эфир ч.з. подачу воздуха, а он не в внутрь а наружу весь выдувается, я ваще в растеренности. почему так??????? может компенсаторы заклинело???? что бы еще попробовать с ним сделать??????

 

снимай клапанную крышку, проверяй метки распредвалов

 

предлагаю отсоеденить катализатор, это проще, быстрее и менее затратнее чем метки, к тому же метки сами обычно не слетают, а вот катализатор рассыпается.

 

кстате да.. была такая же фигня на гольфе когда он полгода простоял без движения

 

Это не ошибка.Я действительно женщина.Бывает,когда заместо крови течет бензин,но шпильки я ношу.:pil:Просто некоторые проблемы прошла с прошлой машиной.Да и когда-то по молодостиecret: в 20 лет занималась перегонами.Но любовь к марке привил муж,теперь я СААБом болею земеля.

 

обьясните мне неопытному, зачем отсоединять катализатор??????????? ведь в трубу дым идет, когда пытается схватить! впечатление такое что впускной клапан не до конца закрываеться, и воздух туда-обратно ходит. а что касаеться крышки, меток, там ниче сложного, я в поисках заводки мотора на дню по пять раз это разбирая, а позавчера даже головку снял и поставил обратно, думал клапана загнутые)

 

затем что если его пропускной способности недостаточно то часть выхлопных газов выдувает обратно в цилиндры а далее через впускные клапана во впуск. к тому же если не закрвается 1 из 8 клапанов то мотор легко заведется.

 

Если сходу решить не удалось, давайте зайдем с другой стороны: с чего это все началось?
Какие события предшествовали?

 

Начните с дроссельной заслонки.