дымит с утра 9-5 2,3т

Сделал неприятное открытие - при заводе с утра машина дымит.
мощно, минуты две.
потом все проходит.
в чем может быть причина?

 

дым каким цветом?может и не че просто канденцат.

 

да дым какой то беловатый - что то среднее между паром и сизым масляным

 

а как турбина поживает?масло швыряет?

 

ХЗ- на нее вроде даже гарантия есть еще
но турбина бы дымила всегда?

 

нет невсега. обычно на холодную но сизым дымом.

 

она и на горячую наверно дымит после стоянки. ревизия башки и колец помогает говорят ))

 

опытные саабратья говорят что сначала надо смотреть вентиляцию картера

 

а потом ревизия башки и колец помогает говорят..))

 

Картинко есть ?
А то я после Vida запустил VIS и припух от того, насколько авторы проги не любят свое дело...
то ли у меня устройство головного мозга не такое, но не могу найти в нем ничего...

 

у мну наоборот кстате. после виды - вис кладезь инфы.
год авто какой?

 

открываешь WIS идешь слева в столбике в двигатель, потом 4-х цилиндровый бензин, потом справа наверху закладки, там лодна из них листик с ВСКЛзнк красным, жмешь туда и там смотришь темы про утечки масла из двигателя, внимательно куришь, переписываешь номер комплекта и идешь в магаз за ним, после этого монтируешь согласно прилагаемым картинкам, не забыв проверить клапан у клапанной крышки (про его проверку там тоже написано)

+9-5 к диско сашке курил много разных мануалов, WIS очень правильно сделан....... а машино м98, все как положено

 

год 98
просто она у меня почему то открывается в маленьком окошке и ничего не разглядеть...
Все же Wine пока кривой... а от винды я пароль забыл

 

Была такая ситуация, чисть вентиляцию и картер!:pil:

 

Не чистить а менять на новую. ИМХО

 

Я сломал моск об VIS
Дайте картинок...

 

Твой бывший хозяин машины говорил надо колечки и маслосъемняе поменять.

 

не. не верю.
колпачки будут дымить на холостых всегда.
и при перегазовках всегда.

 

не всегда. заглуши горячую машину, подожди минут 5-10, потом заводи и сразу газани до упора... сам и увидишь ))

 

Хм.. а меняются они без снятия головы?
Тоесть поршнем подпереть клапан и рассухарить?
или технологически все равно придется сдирать бошку?
А цепь? (цепь для меня вообще синхрофазатрон - с ремнем как то легче вроде. И вообще БМП менялась ли она когда либо и как оценить ее состояние)