Жидкость гидроусилителя.

А зачем в ГУР лить жидкость для АTF? Разное предназначение жиж, разные характеристики.

 

После замены жижи обоссался ссальник нассоса
Видимо, был изношен, грязь вымыло при замене жижи, да и степ-ап весьма жидкий

Отдал нассос в ремонт, там категорически залили АТФ
Причем сервис профильный по гидравлике, инженеры все по мануалам делают

 

Была у меня когда-то Мицубиси там мануале АТФ. А здесь нет.

 

Ну тут наверное не жижа виновата?

 

Так я ее не обвиняю

Но, думаю, её высокая текучесть тоже сыграла свою роль...

 

"
Применение
Mobil ATF 220 рекомендуется для некоторых автоматических и ручных трансмиссий легковых автомобилей и легких грузовиков, для которых требуются характеристики масел Dexron IID, а также соответствующих гидроусилителей рулевого управления. Это масло также пригодно для некоторых специализированных гидросистем сельскохозяйственного и иного оборудования, где предъявляются аналогичные требования к маслу. Пользователям рекомендуется проверить требования производителя оборудования. Другие области применения включают:

• Трансмиссии, гидроусилители рулевого управления и другие гидросистемы внедорожных машин, требующие применения масел уровня Dexron IID или Allison C-4.

• Гидросистемы промышленного оборудования и их компоненты."

 

Замусоленная тема про АТФ, его в крайних случаях рекомендуют и не надолго.
https://www.drive2.ru/l/467138786128560514/
Да и жидкость для гидрача не космос стоит..
себе заливал Феби когда ставил новую рейку, Пентосил тогда не найти было.

 

Только Феби не минералка. Они пишут, что это аналог 93 160 548 (синтетика). А так всё нормально.
Да и в ссылке на Драйвере написано, что АТФку просто чаще менять надо.

 

Кстати у меня на мицубиси ATF в сильный мороз пенилась в бачке, аж пыталась вылиться.

 

как часто ты будешь её менять?

 

https://saabcity.ru/catalog/search?form[article]=93160548PENTOSIN

 

Так я залил оригинал. И менять его буду не скоро. Разве что придётся ремонтировать рулевое. Тфу-тфу....

 

Ну так для тысячняка ЭТО не подходит.
Оно на новые рейки после 1998-го года.

 

Это древние знания, применимые к 70 м годам, когда не было масел и ассортимента. Сегодня рынок масла другой, разнообразные пакеты присадок. В АТФ пакеты заточены под работу фрикционов, коих нет в ГУРе.

 

Так здесь пишется о старом добром 220-ом (причём сейчас на офсайте).
Которое таким и осталось. Минералка годная для ГУР.

 

Сегодня для старого и доброго можно взять минералку для гура и не лить туда атф.

 

Какую, например?
Я по магазинам посмотрел. Не впечатлило от слова совсем. 220-ый лучше.
Да и я уже писал, что он встал на полку впрок.

 

Здесь есть таблица с номерами.
https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/b/1099927/
Также есть в продаже Феликс, Синтек и много чего отечественного.

 

Ну это я видел. И в этой таблице в первой группе во второй строке Мобил 220.
Так что спор ни о чём!

 

Дык никто ж не спорит. Дело хозяйское, что лить. Можно и нигрол в мосты лить потому, что его рекомендовали в 60е года. Например, у Felix отечественного вполне конкурентоспособная продукция, и у них есть минеральная жижа для гура с специальным пакетом присадок для ГУР( скорее всего импортный), по недорогой цене. Есть доступный Febl-Swag, тоже с пакетом для ГУра, итд… Опять же спрашивается, нафига лить атф если есть специально разработаные жижи для гура?