Стук при открытой маслозаливной горловине

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в какую сторону копать. При открытии маслозаливной горловины слышен непонятный стук. Так же утром в холода машина дико троит при запуске, спустя секунд 10-15 устаканивается. По ошибкам горит чек p0300 - пропуски зажигания и p0325 - ошибка по детонации

 

Судя по всему, погибают клапана ГРМ.
Они и вызывают троение при холодном пуске. У Вас какого года СААБ?

 

Машина по vin 2006 года выпуска

 

Обычно проблемы с клапанами у рестов

 

Гидрикам пушистый приходит, они там как фломастеры размером. Давление масла нужно измерить сперва.

 

Я тоже думаю на гидрокомпенсаторы, буду смотреть. Не хотелось бы думать о клапанах=) Может есть у кого эталонное значение расхода воздуха на холостых оборотах для шпрота 2006 2.0 T 210 л. с, если можно выдержку из wis, а то не получается его установить?

 

Это самая распространенная болячка у рестов. Лучше подумать заранее, чем потом расстраиваться)

 

Это да, а как проверить клапана это или нет? Вскрытие только?

 

Почему бы и нет. Машине 13 лет! Восемь лет назад ещё можно было бы подумать, зачем туда лезть. А сейчас там можно столько интересного обнаружить
PS тряхнул мотор у 11-летнего дореста. Не пожалел, в возрасте 18-19 тряхну ещё раз, если будет, что трясти )

 

Где-то 2.7-3г/c, в вис только характеристика частоты от расхода. Этот параметр вам ничего не даст, даже давление в коллекторе (разрежение) будет в норме.

 

Спасибо, в общем ремонт двигателя неизбежен, я так понимаю, займусь поиском мастера=)

 

Сегодня замерили компрессию 14-14,5-14,5-13. Бортовой компьютер пишет расход 21.4 литра на 100 км. Позавчера менял свечи, сегодня мерили компрессию, свечи все чёрные сказали что подается много топлива, в чем может быть причина?

 

Замер компрессии на холодную был произведен? Расход воздуха не посмотрел на прогретую?

Отправлено с моего GM1910 через Tapatalk

 

Я бы обратил в первую очередь на маф, судя по расходу и свечам у тебя богатая смесь. Маф можно попробовать промыть специальной жидкостью, мне помогло. Топливные коррекции как и массовый расход воздуха можно посмотреть через обд и программы torque

Отправлено с моего GM1910 через Tapatalk

 

Заказал расходомер и катушки, если завтра привезут поставлю. Расход воздуха не смотрел, компрессия мерилась не на холодную, но на остывший двигатель. Лучше мерить утром, я так понимаю? Такой расход с чем в первую очередь может быть связан?

 

Да, на полностью холодную. Если есть проблема с клапанами увидишь компрессию в районе 5-7 в пару цилиндрах. У меня такой расход был из-за масс метра, повторюсь. И так как дело было зимой, первые секунды запуска был черный дым из выхлопа, промыв дмрв проблемы ушли.

Отправлено с моего GM1910 через Tapatalk

 

Поменяю расходомер и катушки, отпишусь)

 

А чёрный дым был на ХХ или в движении

 

После запуска машины на холодную около 3-7 секунд, далее этого не было. Ну и черный он валил не так когда двигателю конец, а слегка чернил. На снегу просто это было видно. На прогретую также богатила, но признаков уже таких не было, было видно только по коррекциям топлива и на свечах. Свечи выглядели вот так.

Отправлено с моего GM1910 через Tapatalk

 

Свечи у меня такие же после пробега в километров 20, чёрный дым не валит только белый но не сказал бы что сильно густой. Сегодня пришли катухи все 4 поменял, правда б/у послезавтра расходомер поменяю, отпишусь. Кстати катухи сменил, чек сбросил, но через 10 км обратно вылез. В чем проблема была? В расходомере?