Датчик температуры в салоне (прицел)

Приветствую соклубники! Проблема такая моторчик на старом датчике запускался только если его подтолкнуть спичкой, потом вообще перестал запускаться. На днях купил другой прицел, подключил не работает! Звоню провода, оказывается питания нет на вентилятор, не могу найти схему откуда плюс приходит к моторчику, Датчик купил по ходу от более новой модели но я думаю разницы не должно быть! При калибровке высвечивает еденицу,
терморезистор вроде определяет температуру. Левый старый правый купленный

 

Товарищи, а для разных поколений климата 9000 разные датчики идут?

 

с 90 по 98 был один номер 9630740, старый был 96 27 811

 

Второму первый замена по ЕПЦ .(ну старому новый).
Был и ещё старше, с внешним мотором, но и он, по параметрам, думаю, совпадёт.

 

Вот как раз такой на Волге стоит

И он сломан (физически) :(

И вот думаю: на что его менять...

 

Что он там делает?
Современные датчики имеют такой большой гистерезис что кажется они не работают вовсе. К примеру в салоне кондею нужно дуть минут 30 что Т упала на градусов на 5-7, внешний аналогично.

 

Обеспечивает работу климат-контроля, почти полностью взятого с Лянчи-Тема

 

Шо то со всем кисло все в вашем королевстве . Свечи новые все бракованые, датчики заторможенные, Может не мир плохой вокруг тебя,а какая-то иная причина......

 

Я по Лянче плохой спец.
На 9000, глядя в ЕПЦ (внезапно?) вижу, что есть два прицела (они на самом деле отличаются несколько), которые взаимозаменяемы м87-98 . Плюс есть этот старый до м86 (судя по тому моторчику хрен он когда шуметь начнёт, в отличии от свежих).
Кроме этого я вижу, что климаты 9000 не имеют разницы меж 86 и 87 годами.
Из чего вывод? =)

Касаемо гистерезиса, он есть, но что толку, кроме того, что слово красивое? Климат без обратной связи работает хуже, чем имея оную, какими бы задержками эта обратная связь не обладала и почему. Это не говоря о том, что в реальной эксплуатации температура в салоне не требует лабораторной скорости реакции как датчиков, так и климата целиком.

 

В массе да, но когда авто заезжает на диагностику и ты видишь не меняющиеся показания после 5 минут начинаешь подозревать что-то неладное.

Так он там один в один практически, думаю и терморезисторы одинаковы по сопротивлению, точно не скажу какое (10-100кОм) или методом подбора или разборка.

 

Мне не надо подозревать. Я знаю, что климат на 9000 БЕЗ датчика этой температуры работает как говно. А климат от Лянчи маловероятно, что отличается от того старого от 9000 по логике и параметрии.

Температуру он меряет и климату докладывает (Сопротивление, конечно, и в зависимости от оного....). Не за портвейном же бегает.
А ты тут рассказываешь за гистерезис зачем-то.

 

Вот поэтому и любопытствую.

Все-таки достать датчик от 9000 проще, чем от Темы...