SAAB которые мы смотрели

993 это все-таки классика уже скоро вообще олдтаймером станет+для пуристов последний тру-Порше. А так как притащить с нашей таможней в Россию- хрен притащишь, то и цены на них соответствующие, плюс тираж поменьше, чем 9-3, думаю если искать например 900 og купе или og convertible в нормальном состоянии, тоже будете неприятно удивлены ценой, с поправкой на изначальное позиционирование марки. А так чтобы найти 993 в полне адекватном состоянии можно зайти на тот же sloan cars и увидеть за сколько они там уходят. Вопрос к нашему правительству почему придумываются абсолютно неадекватные пошлины и сборы и почему за них платим мы. А за этот колхоз в каком бы он не был шикарном состоянии платить полтора ляма это точно не для коллекционеров)

 

Можно притащить машины без глогасс и норм выхлопа полностью в заводском состоянии на ходу и которым на момент растаможки будет 30 полных лет


Такое настроение пропадает!
Мадам, можно я пну Вашу собачку!?

 

Но они вроде как культурная ценность будут?

 

Нет
Кц это другой возраст
30 летней машине дают - стс и ПТС


Такое настроение пропадает!
Мадам, можно я пну Вашу собачку!?

 

Порше на аукционе - как и ролексы
Дорожают после выхода несмотря на тысячные тиражи


Такое настроение пропадает!
Мадам, можно я пну Вашу собачку!?

 

Тут без разницы 72 или 73 а вот 251 лошадь увелтчивает в 2 раза и тут они зубами вцепятся хотя у меня на вагоне по птс 150 а налог по ставке 149 прислали даже проверил

 

993 все-таки последняя воздушка, к 996 у многих основная претензия это форма фар) Признаюсь, что одно время даже рассматривал 996 к приобретению, но появление финансовых возможностей совпало с кризисом 14 года и вкупе со смертью марки сааб склонило чашу весов в пользу последнего. Не буду рассуждать на тему станет ли 996 классикой или нет, посмотрим. Но вот современные 991, кажется вполне могут на мой взгляд стать классикой по прошествии определенного времени.
Естественно рс, 959 и 550 это то, о чем мечтают многие коллекционеры, но ценники на них совсем в другой категории. Если нравится каррера рс, то есть тот же singer так сказать классика в современной обработке, но даже на него ценник далеко за 200к.
А по поводу цен, я думаю, что, когда ширпотребный солярис стоит лям, то владелец даже 15-тилетнего порше имеет право устанавливать цены выше этого, в конце концов платить или нет, решать покупателю. А вот по поводу цен кайенов ( как и маканов, наверное) рынок, как мне кажется уже сказал свое слово. Думаю, мы уже достаточно сильно вышли за рамки темы саабов, поэтому если есть интерес можем продолжить дискусию в личке, за сим откланиваюсь

 

это к классическому порше...

 

https://www.drive2.ru/b/489830781980508497/

 

Был у нас такой или нет? https://auto.ru/cars/used/sale/saab/9_5/1054526262-d38c/

 

ну все в одну кашу скидывать-то не надо
мне порше в принципе не очень нравятся внешне, я поэтому за ними и не слежу
а график - это пример удорожания модели за 3-5 лет
рисует их не абы как, а на основании данных, преимущественно взятых с аукционов и торговых домов

или вы хотите сказать, если вам по дешману достанется "классический" (хз какой именно в вашем понятии), то вы его сливать будете так же по дешману, или по рыночной цене?
Ваше понятие классический и законодательные нормы стран европы/сша/рф по отнесению ТС к категориям классики, янг/олд таймеров явно разнятся. Но Ваше мнение и Ваши пристрастия на рынок никак не повлияют, примите это как данность.

с рынком антиквариата вообще не в кассу, продавать экспонаты могут только частные коллекционеры, и все эти купли/продажи ходят из рук в руки только между частниками, музейные предметы не подлежать продаже что в рф, что по международному праву, и поэтому регулятора их цен попросту нет.

и если уж вы привели рынок искусства, то отвечу вам, что за последние 5-7 лет, экспонаты так называемого современного искусства сделанные фриками из говна и палки уходят из под молотка в разы дороже, чем работы признанных гениев



p/s
Вы случаем не аналитик по криптовалюте?

 

Ни в коем случае
Но в целом было интересно )


Такое настроение пропадает!
Мадам, можно я пну Вашу собачку!?

 

за полноприводные саабы, я к сожалению не подскажу
Знаю что 9-5 с отключённой ESP с легкостью в занос уходит, причём при переставлениях а-ля лосиный тест, норовит сорвать попу
Может поэтому в руководстве по эксплуатации советуют шины с лучшим (большим остатком) протектора устанавливать на заднюю ось?


Такое настроение пропадает!
Мадам, можно я пну Вашу собачку!?

 

Это беда не только сааба но и всех переднеприводных машин хотя в саабе это яно выражено так как движок да и коробка находятся перед передней осью и при сбросе газа а тем более торможение он ощутимо клюет ноосом тем самым разгружая и без того легкую корму и да хорошую резину надо ставить назад и любой снос выправлять только газом проверено и не раз