Почему в России не всё плохо? - Х

наверное это какая-то техническая ошибка и в репортаже идет речь о модернезированной копии BMW?

 

Неа. Мош зайти на сайтег УРАЛа - тама сё расписано.
http://uralmoto.ru/

 

на сайте про BMW ничего не сказано. Снова от нас скрывают важную информацию.!

 

BMW R71 было когда завод создавали и через Швейцарию моцыклеты в СССР секретно отправляли для изучения конструкторам.

"Вследствие обвала спроса на мотоциклы в начале 1990-х годов предприятие перешло с полного цикла производства на OEM-производство. В последние годы[когда?] был внесён ряд изменений в конструкцию и комплектацию мотоциклов, призванных существенно улучшить надёжность и потребительские качества мотоцикла. По состоянию на 2011 год серийные мотоциклы «Урал» оснащаются следующими комплектующими иностранного производства[11]:

• телескопическая передняя вилка Marzocchi (Италия)
• гидравлические амортизаторы Sachs (Германия)
• дисковые тормоза Brembo (Италия)
• карбюраторы Keihin (Япония)
• бензокран TAIYO GIKEN (Япония)
• электронное зажигание Ducati Energia (Италия)
• генератор Denso (Япония)
• аккумулятор YUASA
• свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия)
• шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия)
• подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колёс SKF (Швеция)
• манжеты NAK (Тайвань)
• провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США)
• топливные шланги SEMPERIT (Австрия)
• звуковой сигнал LEB (Италия)

Несмотря на модернизацию, мотоциклы «Урал» практически не пользуются спросом в России вследствие высокой цены (500 000—650 000 рублей по состоянию на 2016 год ), и морально устаревшего дизайна и конструкции. Высокая цена мотоциклов объясняется широким использованием иностранных комплектующих и малым объёмом производства (сократившееся с 130 000 в 1990 году до 800 мотоциклов в 2010 году), что негативно сказывается на себестоимости продукции[10]. По состоянию на 2011 год на предприятии работало 155 человек, из которых 145 — на ИМЗ.

В настоящее время[когда?] самым крупным рынком для мотоциклов «Урал» является США, где ИМЗ имеет развитую дилерскую сеть (58 дилеров) и до начала мирового кризиса продавал около 650 мотоциклов с коляской в год (около 60 % выпуска)[12]. В 2010 году ИМЗ продал на 39 % больше мотоциклов в США, чем в предыдущем году, в то время как спрос на родине продолжает сокращаться[13]. В России было продано всего 20 из 800 выпущенных мотоциклов в 2010 году[14]. ИМЗ запланировал построить и продать 1100 мотоциклов по цене $9 999-13 999 в 2011 году[15].

В ноябре 2011 года Ирбитский мотоциклетный завод отметил своё 70-летие. В честь памятной даты были выпущены две юбилейные модификации мотоцикла: M70 Sidecar (30 мотоциклов) и M70 Solo (10 мотоциклов) по цене $14 200 и $9 150 соответственно[16]."

Маст Хэв, йопта!
Крызыс.. Крызыс.... Санкцыи... Санкцыи...

 

Позор одним словом.

 

Куясе позор.. Люди завод удержали не дали сдохнуть и за бугор мото толкають, а ты "пазор"..
Нихера не пазор. Малаццы мужыкы! А вот шо гасударства йух забило на завод - это да. Эта пазор канеш.

 

Завод удержали? АвтоВаз тоже удерживают и которое десятилетие удерживают и не дают сдохнуть - это как называется?

Толкать за бугор? Продавать целых 800 штук в год? в 300 миллионной стране? Это да. Это целых 2-3 мотоцикла в день продавать. Силами 60 дилеров. Это несомненно круто. Наверное это бизнес где-то на уровне продаж снега эскимосам.

когда будут продавать 170 000 штук в США в год - тогда и поговорим как о национальном достоянии. а пока - это позор и "сурковская пропаганда".

 

800*9000USD (12000 USD)=7 200 000 (9 600 000) USD \12 = 600 000 (800 000) USD\месяц = 20 000 (26 666) USD\ в сутки
При коллективе в 150-200 человек знаеш ли.... А в лучшие времена работало окло 8000 сотрудников и при господдержке. Очень и очень неплохо для предприятия которое само по себе и без господдержки и без НИОКРа, только на старых классических выпускаемых моделях.
Такша ненада ляля. Малаццом мужики - и точька!

 

так открыта давно.. просто тут некрофилы трутся