Обмен BMW e39 на Saab 9000

Машина 1996 года, 150л/с 6 целиндров. Машина в хорошем техническом состоянии.
Работы проделанные за последнии 6 месяцев:

-замена всех косточек стабилизаторов
-замена нижних передних рычагов
-замена верзних задних рычагов
-замена плавающих задних сайлентблоков
-все тормозные шланги и вакумник
-замена двух роликов двигателя и обо ремня
-все фильтра в том числе и топливный
-бензанасос
-замена переднего бампера (проездил 3 недели и вьехала девушка, надо опять менять, на emex.ru стоит 3600) заказывать хочу уже в этом месяце если машина будет в моих руках.
-правка правого порога
-замена переднего левого крыла
-замена масла в двигателе и в коробке
-замена задних тормозных колодок и колодок ручника
-поменял все пыльники с отбойниками
-замена свечей и свечных наконечников
-замена термостата (заклинявший был), ну и смена антифриза
-не работал мотор печки, стёрлись щётки.
-поставил новый аккумулятор
-куплена защита двигателя и коробки
-куплен коврик резиновый в багажник
-в днище заделал 2 дырки( сгнили сливные пробки, остальное днище в отличном состоянии)
Резина летняя на дисках литых штатных, на таких же зимняя. Все отдам.

Из минусов: нужна опять замена переднег бампера, пиксели на радио битые, надо паять шлейф (500р стоит шлейф) на приборке тож начали выгорать. Левая салазка люка немного не дожимает до конца его, но он работает полностью исправно, не течёт. На крыше пару вмятин, маленьких и чутка точки зацвели, убрать это дело легко. Есть рыжики на углах передних двирей, но не сгнили. там тока зачистить и покрасить. Ошибки борт компа: не работают передние противотуманки, девушка разбила. Задние противотуманки: левый рабочий, на правую просто нет патрона, в магазе стоит от 400р до 600р, на разборе и того дешевле. Выдаёт ошибку по отсутствию ОЖ, купил датчик на замену, а выяснилось что ктото до меня менял радиатор и поставил такой что нет отверстия под датчик, ОЖ не уходит, всё исправно, но приходиться проверять иногда в ручную. Подтёк есть в районе масленого стакана, болезнь всех е39 как и пиксели битые, прокладка на замену куплена, буду делать в марте как и бампер. Вроде всё.

Салон в хорошем состоянии, всё работает, тока на водительском месте подтёртость в районе поясницы. Эл/шторка взади рабочая.
Еще отдам запчасти: прогладка крушки, мск полный комплект, новые наконечники свечные и прокладки впуск и выпуск, хотел скрывать двигало сперва, но как оказалось не надо. Масло замена каждые 6 тыс, масло не ест. Коробка работает исправно, есть спорт режим и ручные перелючения.
Причина обмена, хотел всегда сааб, но попалась бмв. Но душа не лежит кней. Требует самомлёт))) Интересен тока обмен на 9000. На автомате и мощьностью такойже или чутка больше. Год не меньше 1996, что б по честному всё было. И хэч надо.

Нахожусь в Республике Коми, г.Ухта. Тел: +7-904-863-94-64 или пишите тут на сайте. Задавайте вопросы. В машину вложено 150 000 тыс тока на детали и то полюбас чтот забыл упомянуть.
P.S решётки на капоте поменяны

 

В машине были заменены два нижних рычага , так как были постукивания, куплины два новых летних колеса. Заменена прокладка масленного стакана, в двигателе подтёков нет совсем.

 

вопрос не по теме:
зачем на каждой второй бмв буква M ?

 

сори за флуд, но и по той же причине, которой тут каждый второй пытается свой сааб выдыть за аэро или вигген (особенно старые варианты)

 

Что-то не замечал среди сааберов любви к аерошильдикам безосновательной. Вот зарядить неаеро и оставить в овечьей шкуре- это да...

 

как зачем, все хотят в душе что б была М-ка у него)))) с такой буквой мне она досталась, хотя от части она тут уместна так как у меня в комплектации стоит с завода М-подвеска. Рулёжка один фиг приятнее чем на стандартной.

 

Тема все еще актуальна, был восстановлен бампер передний, установлены новые птф и решотки. Также сделана ревизия подвески и поменяны развальный рычаг задний правый, ступичный подшипник задний правый и плавающий сайленблок, клапан вентиляции картерных газов, передние кости стабилизатора. есть и не прятная новость, отказал люк, восстановлю но уже в следующем году.

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/prodam-saab-9000-cse-1995-g-v.81016/#post-1931189 интересует?

 

нет, не автомат и до кучности ещё лошадок 200, не к чему так много, тока налог больше и страховка.

 

Обмен только на 9000, или 9-5 тоже пойдет?

 

я не против и 9-5 но чтоб и был не сильно мощьный и акпп ну и правда меня интересует тока замена ключ в ключ без доплат.

 

Ручка не пойдет?

 

ну для начала давай больше инфы про авто. можно и палку на край))))

 

Ответил в личку

 

Прикупил новую зимнию резину, ставиться будет чуть позже, пока на старой езжу (хака4) так что если что достаниться 8 балонов резины зимней комуто)))

 

когда чувствуешь под собой 200 кобыл ты о налоге,страховке и всякой ерунде ты думать вообще не будешь и тем более если это SAAB,тем более если хочешь автомат то надо как минимум 185

 

Я бы сказал если хочешь автомат - вообще про 9К забыть. Ибо там стоит древнее тупющее мусорное ведро, под видом коробки. Всех его достоинств - простой как пробка.

 

ну пусть он древний, мне самое то, не хочу механику, я ленивый. Проще на две педальки жать мне и 150 л/с хватитт за глаза, их как раз хватит мне для комфортного передвижения.

 

Зачем сааб в таком случае я с трудом понимаю. Тошнить с комфортиком можно и на камри какойнить, ещё и дешевле выйдет %)