Брать или нет лексус GS 350 2013г.в. с пробегом 50т

(лексус GS 350 2013г.в. с пробегом 50т)

 

ступил, да )
ну ещё 50 тыщ можно кататься

 

Привет, а после 100 пробега что? Смешно ему А я тут уже 3 й день не сплю, сижу читаю информацию, но жесть как её мало, прям как жену выбираю.
Блин, сааб вообще быстро помню брал, позвонил Ральфу спросил на что смотреть, поехал посмотрел и взял , а тут епть всё сложнее, муки выбора

 

ну это нормально-эти деньги того стоят чтоб детально во всем разобраться!Это умно!

 

С высокой долей вероятности 5й цилиндр на свалку, после 100 тыщ....
это как на саабе 9-5 знать, что поршневая слабая и может приехать при стечении обстоятельств...

уточни, сколько на него стоит контрактный мотор

 

GS этого поколения не знаю насколько надежен, а вот GS-ы предыдущих поколений просто не убиваемые, впрочем, как и большинство моделей Toyota/Lexus.
Но ценник...... ...... как то не очень адекватен.

 

Узнал, движок от 80 до 130 контрактный с пробегом до 50 000. +установка 30 000 руб.
Тоже сижу читаю про этот пятый цилиндр, что имеет место быть на этой модели

 

ну считай, что стоимость ТО 100к на 160т.р дороже и исходя из этого бери машину, если нравится

ну и далее, каждые 50 тыщ по 130р в худшем случае

 

Двигун халява ценник

 

А чО так дорого-то?

 

Евро 66))) сейчас солярисы за лям выходят))представляю сколько КАСКО стоит на него.

 

Так у него пробег уже 50 тыщь!!!

 

есть косяк такой, и при том как повезет, может быть, а может и не быть. На ГС300 так же.
Лучше бери ГС430, налог не шибко отличается, но по динамике окуеешь, там старая добрая V8 UZ-FE, надежнейший мотор, его до сих пор свапят.
У всех Лексусов с неотключаемой системой стабилизации (а она полностью не отключается), единственная проблема, это гарантированная переборка задних суппортов 2 раза в год, процедура стоит порядка 8000 рублей (ремкомплект + работа). В остальном очень классный и надежный авто.
Ну и 2 ляма за предлагаемый тебе экземпляр, мягко говоря докуя)

 

Да кому соляра за лям нужна, при цене круза в 500?
http://auto.ru/cars/new/sale/1017841907-a585d/?from=sales_top

А что касается ценников на авто, это конечно дичайший ад, гм/шруслер/бмв/лохус совсем берега потеряли со своими ценника, в то время как kia quoris стоит 2 ляма, продавать лохус ис за те же 2 ляма просто феерия.

 

Киа, это из разряда - ослу конем не стать)

 

Возьми ауди а6 3.0 tdi на полном приводе, и не мучай мозг) могу дать прокатиться)

 

Сам придумал? Сноб перфекционист))) всегда смешило рассуждения такие слышать мягко говоря не от богатых людей. Кворис по качеству машина отличная. Две штуки 3 года разъездные в офисе... И что? Ничего не ломается, хром не пучит. Двигатель тишайший и хорошо едет, салон как новый. Вы должны понимать,что кворис это маркетинговая машина для входа на рынок.на ней сейчас не зарабатывают деньги . Это относится и к хюндаю дженезис итп.но вопрос дальнейшей ликвидности это да, тут психологию человека сложно преодолеть.
По теме. Сосед с пробегом 70 заявленным купи гс. Через месяц залезали в мотор меняли поршень. Он сказал, что есть какая-то болячка по ним. Поменял и сразу продал. Так что берите гарантийную машину на всяк случай)

 

Не в тему ...но о стоимости:друг тут прикупил 2-х летний Q7 в S-обвесе на пневме с порогами-ксенонами-кожами-рожами(ну почти топ) с 4-х литровой дизелякой и пробегом в 50 тыр у первого хозяина в идеале за 2 ляма!Понимаю что оно не всем надо....-но к теме о ценнике на элит-тоету!

 

Такой же маркетинг как фаэтон у vw

 

По опыту пользования в течении 2-х лет такой же комплектации, это далекоооо не самая выгодная покупка. За 2 года почти 300 т.р вложили. Это конечно не РР вог или спорт, но еще тот гемморой. В этом плане действительно лучше дизельный санта фе или соренто, их по крайней мере в любом более менее большом городе обслужить можно. А все эти гелики, х6, кайены - только в городе кататься типа спб, мск, ебурга, казани, тюмени... В остальных городах как показал опыт с ними не зеают что делать, и хорошо если колодки тормозные есть в наличии.