Долго прогревается салон на хх и вопрос по оборотам

Привет всем!
Пара вопросов покоя не дают.

1. Может паранойя конечно, но такое ощущение что по сравнению с прошлой зимой стал на порядок дольше прогреваться салон. Помню той зимой вышел, завел, ну 3 мин. макс и тепло комфортно, я даже удивлялся, у меня ни одна машина так быстро не прогревалась, теперь же не пойму...вышел, завел, 3-4 мин, садишься в авто, а в нем холодно, причем двигатель прогрелся, обороты упали, стрелка t не колышется. Проезжаешь 2-4 мин. будильник на 09-00 в салоне жара.
Что не так?
2. В пробке на D без газа постоянно догоняю впереди катящийся авто, приходится постоянно притормаживать. Обороты примерно 800, много?
Что не так?

 

Возможно термостат нужно менять

 

Возможно. Спасибо.
Что ещё может быть?

p.s.: отопитель перебирал летом лично. Все тяги, ограничители, заслонки, все меняное. Калибровку делал, ошибок нет, все дует, переключается, жарит, холодит, все нормально - отопитель отпадает.

 

термостат- расходник! замена треба

 

У меня двигатель за 3-4 минуты не прогревается( За это время только из синей зоны выходит(около 45-50 с). И греет машину только на рабочей температуре... Тоже термостат под замену?

 

машина начинает уже немного жарить в салон, когда темп движка не меньше 50-60( личные наблюдения) а это еще далековато от 9 часов))
за 1-2 мин обороты опускаются с прогревочных до рабочих ( при внешней тем не меньше минус 5-10)
далее уже просто выезжаю. и мин через 3-5 начинает коптить
термостат менял 10 тыс км назад
как двигло за 4 мин может до 80-90 разогреться на холостых? чтоб жарко было? да это воощбе не очень полезно)) прогрев этот
на D обороты всегда больше 800-900, но думаю то и без меня понятно. так же если просто отпустить Д, машина может немного набирать скорость
Проедте по трассе где-нить или по проспеку под 80 и 90, и посмотреть на темп двигла.
Дохлый не держит ее вообще. Потому что постоянно работает вентилятор)) да и ваще не держить.
короч, понаписала херни по утрам.
А так я б не парилась
Может вам потеплее одеваться?))

 

При 0 гр прогревается до 55 за 3-5 минут . Еле дует на режиме AUTO. За 10 минут 90 гр, потом температура падает и охлаждайка идёт по большому циклу. 15 -20 минут и в машине комфортно (даже при температуре -20 за бортом) Смотрел опенСИД

 

NeKrolik
вы видимо не выспались сегодня
перечитайте мой первый пост и свой сумбур

 

Норм я написала, но бывало лучше

 

ооооох Кроликова

 

ок, вам видней, просто игра слов какая-то

давай-те разберем тогда что ли ваше сообщение по порядку?)

согласен в целом, я разве утверждал обратное?
здесь я не согласен лишь в части "немного жарить", скорее становится тепло и это нормально, я об этом писал, что, собственно, и было у меня прошлой зимой, а теперь нет, теперь дует холодным

согласен, при нуле даже быстрее

где я писал про разогрев до 80-90 на холостых?
вы выдергиваете отдельные фразы из контекста, меняя при этом смысл всего изложенного в предложении
прогрелся - это не значит набрал оптимальную рабочую температуру, 20 град. это тоже прогрелся, ну это если уже совсем к словам цепляться
я писал "двигатель прогрелся, обороты упали, стрелка t не колышется" - я считаю из этого можно сделать вывод что прогрелся примерно на 50град., а не 90

нет
у меня точно не больше 900, скорее даже 850, с нашим тахометром не очень понятно
есть видео кстати и по прогреву, и по оборотам

допустим
вопрос то в другом был
почему в пробке на акпп все катятся примерно одинаково, а мой авто быстрее, приходиться притормаживать, я бы даже по другому выразился - ехать с нажатым на примерно 50% тормозом

зачем?

дальше пропустим

одеваюсь по погоде

 

Про скорость) я не спец, ясен пончик))
Но первый сигнал сдохшего термосиата был только когда я ехала по трассе или по набережной. Темп движка очень сильно опускалась, при езде по городу с потоком 50-60, все ок и в салоне тепло)
У меня если на драйве отпустить тормоз разгоняется машина до 40 км, дальше проверять стало скучно, да и горочка началась. Если в пробке вдруг, то я тормоз вообще не отпускаю
И об это я даже не парилась) сейчас начинаю)))

 

Лера, о чём Ты ???

 

мля... п $^%ец

 

у меня температура никогда не опускается при езде, хоть 50, хоть 100 и выше, трасса не трасса, не важно, стрелка до 9ти доходит и как вкопанная
на D не проверял до скольки разгоняется, надо попробовать кстати)
насчет движения в пробке....при 0-5, ну может 7 км/ч я тоже не отпускаю, если больше отпускаю и.....догоняю впереди идущую, вот это и бесит))
наверное у меня паранойя все таки)))
Сааб меня приучил что в нем не может быть все нормально, обязательно что-то должно быть не так)))

 

на 9-3
самый верный признак умерающего термостата - это падение стрелки температуры при движении
т.е. едишь по пробкам ( Т на 9-ь часов), выехал на "простор" притапил (хотя бы 100-120) и стрелка полезла вниз (часов на 7)

 

ну не, такого у меня сто пудов нет даже рядом
ладно, термостат сменю после праздников, все равно копейки, а дальше видно будет, щя не до него

 

Ню ню!Копейки после праздников !

 

по-моему с саабом все в порядке, а вот с тобой что-то не так))))