[B202] Не едет вверх

Что-то с машинкой произошло.
Совершенно отказывается ехать вверх на подъём. И чем круче горка, тем хуже, вплоть до того, что глохнет и потом уже не заводится. С динамикой тоже всё стало плохо, вяло разгоняется, особенно на пятой передаче.
Куда копать?

 

А какие сведения у Вас есть о состоянии двигателя и топливной системы? (компрессия, давление топлива, цвет свечей, герметичность впускной системы, посторонние звуки в работе двигателя и.д.)

 

полное ТО около 5к км назад (все фильтра, масло, свечи)
бензин лью 95-й на брендовых заправках
на холодном двигателе стучат гидрокомпенсаторы
весь впуск новый (силикон), кроме патрубка от интеркуллера
компрессию никогда не мерял
давление топлива не мерял
свечи с момента замены не смотрел
бензонасос стоит большей производительности (от ауди)
холостые прыгают 900-1100
и еще из выхлопной сажа вылетает

 

Как легко запускается холодный\горячий двигатель?
Цвет свечей и замер компрессии желателен.
По симптомам: двигателю не хватает топлива, либо его слишком много.
Варианты: давление топлива, расходомер, засорение топливопровода, не учтенный воздух в системе.
Аналогичная проблема была при плавающем питании бензонасоса.

 

Если автомобиль стоит ровно, то отлично заводится, что холодный, что горячий.
Если стоит носом вверх, то на холодную запустится, а на горячую нет.

 

Смотрите топливную систему. На наклоне бензонасос сосет воздух, судя по описанию.

 

Возможно, насос хреновый. Нагревается и тухнет. И да, может подсасывать воздух...
Кстати, фильтр топливный менялся? Какой?

 

Топливный Бош, номер позже скажу.
Еще один нюанс, когда раньше отсоединял бензонасос или вынимал предохранитель, то двигатель работал еще около 3-5 минут. Сейчас отсоединил фишку - двигатель завелся, проработал примерно 15 секунд и заглох, больше не заводится.

 

Ты ждешь, когда небеса разверзнуться, и сам Господь скажет тебе посмотреть на топливный насос ?

 

Да я уже смотрю )) Только толку на него смотреть ))
Нашел в закромах Валбро 4021358, но себе я его без дикого колхозинга не устанавлю.
Топливный фильтр у меня стоит Бош 0450905601

 

Давление топлива замерить, и все вообщем-то будет понятно. Но по симптомам - насос.

 

Опять же - насос, регулятор давления... обратка.
А вообще, началось на ровном месте или после каких- то работ?

 

Давление топлива сейчас нечем мерять.
Проверил производительность своего насоса,
за 30 сек накачал 2,1 литра.
Насос Валбро за 30 сек накачал 1,4 литра.
Свой насос я мерял из бака через обратку, валбро из отдельного тазика.
Работ не проводил, а началось всё с того, что я заправился на какой-то левой заправке, всего 10 литров. Машина не ехала совсем, глохла на каждом перекрестке, тяга пропала. Потом разбавил нормальным бензином, но остаточные явления наблюдаю, видимо, и сейчас.

 

Посмотрел свечи,
все в чёрном налёте. Кассета чистая, сухая, без признаков повреждений.
Дым бесцветный, только сажа вылетает. Уровень масла постоянный.

 

помпаж двигателя...
плавать ниже ватерлинии

 

Старый Рокер ))
авиационная и водная терминология не совсем уместна ))
помпаж возможен только в турбореактивном двигателе, но никак не в автомобильном.

 

Я бы сказал в любом реактивном, с забором окислителя из внешней среды. Помпаж, по сути, срыв горения. Горение переходит в пульсирующий режим.
По теме- раз замеряете производительность по обратке, слейте плохой бензин из бака. Промойте "винсом" систему. В интернете много фоток самодельного варианта стенда (из насоса и бачка).

 

Да нет там уже плохого бензина, после тех событый выкатано более 300 л топлива.

 

Дошли руки до замера давления топлива.
При включенном зажигании давление 2.8 бара
на холостых 2.2 бара
при прогазовке 2.4 бара
пережимаю обратку давление поднимается до 5 бар
снимаю вакуумную трубку давление 2.8 бара

Регулятор?
У мну стоит Bosch 0280160705

 

Похоже. В топливной рампе должно быть на 3 бара больше, чем давление воздуха в коллекторе (после дроссельной заслонки).
При снятой вакуумной трубке во всех режимах 2.8 ? (при прогазовке падает до 2.4 - возможно забита напорная магистраль\фильтр\насос не качает т.к. при большом расходе просадка по давлению)