Автомобиль куплен. Как выбрать автосервис?

Предлагаю поболтать на эту тему.
Как выбрать автосервис? Что вынести в приоритеты (территориальная доступность, цена, внешний вид и тд). Как выбрать?
Когда этот вопрос задают новички, им обычно кидают ссылку на партнеров клуба, однако, если уж честно, не все там одинаковы, мягко говоря.
Опять же вопрос: а как выбрать тем, кто не в Мск и Питере?
Вообщем давайте делиться опытом, кто в какие моменты жизни выбирал, по каким критериям и правильный ли был этот выбор(на тот момент, сейчас спустя годы).

Думаю позже мы сможем подрезюмировать тему и собрать какую-нибудь инструкцию.

 

Когда я купил первый СААБ мне было 18лет, я нихрена не понимал в автомобилях, денего на обслуживание были, но в случае чего, к серьезным вливаниям (более 10тыр) готов я не был.
На тот момент я знал что в Москве сервисов хватает. В момент поиска автомобиля мы заехали в Красногорский СААБ сервис, где меня отговорили от той машины, которую я собирался покупать и присоветовали другую, которую я в итоге и купил. Продавец рекомендовал обслуживаться там же, что я и делал.
На тот момент для меня было приоритетным:
1) я не понимал в автомобилях и мне казалось, что тут меня не обманут(и меня не обманывали). Мне объясняют все что я не понимал, разрешали мешаться мастерам под ногами и тд - короче отношение к клиенту там было мега лояльное.
2) машина меня не подводила, а это означало некий уровень внимательности.
3) цена устраивала. (как сейчас кажется, она была чуть ниже рыночной)
Другие ценности автосервиса меня, на тот момент, не очень интересовали в сравнении с этими.
Я абсолютно не жалею, что там обслуживался, приоритеты были расставлены правильно, как мне кажется сейчас.
Итого, для меня на этапе "новичек" приоритетно было честность, лояльное отношение, внимательность к основным узлам, цена. Времени у меня было много, поэтому для меня не особо имел значения территориальный признак, да и внешний вид сервиса.

 

Не надоело шкурные темы плодить?

 

А интерес моей шкуры тут причем? Много ли я плодил шкурных тем? Единственная моя шкурная тема- инструкция по выбору автомобиля. Думаю она полезна многим. Думаю, если бы к этой теме люди отнеслись подобающим образом, она тоже в итоге могла бы оказаться полезной. Я только пока не придумал, как сделать, чтоб было интересно и позновательно.

 

Давайте не будем про ТВН. Ральф хочет, если я не ошибаюсь, сделать универсальную схему по выбору сервиса для новичка. На что обратить внимание итд. Я за! Хотелось бы увидеть советы людей разных возрастов и из разных регионов.

я мираж.

 

Именно!

 

Реальный опыт и отзывы других людей + удобное расположение.
Имхо основные показатели при выборе сервиса.

А вообще плюсую ко второму комментарию
Овоща тоже привезу

 

По-моему, самое важное, чтобы люди, которые работают в сервисе, знали, ЧТО они делают и делали это ХОРОШО.
Как далеко, насколько там цивильно внутри и т.д. - вторично.

Ибо уже сколько раз приходилось что-то докручивать, перекладывать, переделывать и т. д. после мастеров, которые делают, но делают на от...вали.
Всё чаще посещают мысли консультироваться с WIS и делать самому, даже если опыта нет.

 

1. Качество (по отзывам)
2. Цена
3. Месторасположение
4. Допуск в ремзону
5. Сроки записи на ремонт
6. Дальше по результатам первого посещения

Отказывался от сервисов, если:
1. Неприятные хамоватые сотрудники (не важно владельцы сервиса, мастера или приемщики), даже если это не сказывается на качестве работы.
2. Ошибки при диагностике и отказ их признавать их как-то компенсировать
3. Ошибки или обман с ценами, неважно на запчасти или дополнительные пункты на всякую ерунду в чеке.
4. Качество работы, хотя незначительные ошибки и согласие их немедленно исправить - допустимо.
5. Динамо больше получаса со сроками постановки машины на ремонт (но это почти везде где я был, увы)

Что дополнительно привлекает помимо перечисленного:
1. Спокойный, в меру дружелюбный персонал
2. Бесплатная диагностика в случае ремонта в том же сервисе
3. Разъяснение того, что желательно поменять и насколько срочно
4. Ну и отношение к машине в целом, где-то поменяют колодки и сразу вниз, а где-то и подвеску посмотрят и аккуратно вычистят рабочие поверхности суппортов, смажут направляющие, скажут где травит глушитель, ну одни товарищи даже пыль под капотом протерли, все продували от пыли при замене сальников (был приятно удивлен - привет Ральфу)
5. В таком месте и чай приятно попить с сотрудниками))

 

Точнее, о критериях выбора места обслуживания. Раз уж решили обобщённо, без карт и имён.
Мой критерий-люди, их квалификация, самоуважение к себе (сюда входит отношение к делу, знание предмета и небоязнь сказать "Это я не знаю или здесь сделать не могу", в ущерб деньгам, но не репутации). И, главное, признавать свои косяки, косяки производителей запчастей, смежных ремонтных контор, непредсказуемости и прочие форс-мажоры и готовность исправлять их, а они всегда есть.
К сожалению, по моим наблюдениям (сааб, вольво), чем крупнее и оборотистее контора, тем круче у них отмазки почему машина плохо едет на следующий день, через неделю, месяц. Сами знаете-от фильтра и масла до кривой ноги на педале газа.

 

С Rs625 согласен, особенно если машинка относительно свежая.
И по п.4

. особенно. Давно назад кондишн заправлял. Казалось бы какое холодильщику дело до всего остального. Но пока под вакуумом стояла он мне все трубки на движке передёргал и показал что менять в первую очередь (байпасная вообще дырявая была, мне то откуда знать было, на атмо её нет)

 

По мне,так если хочешь достойного отношения к самолёту,качественно проведённый ремонт,отсутствие обмана и все вышеперечисленные составляющие-сделай САМ!Думаю,что только это может являться гарантией.Прошу прощения за офф топ.

 

Это да, 100% согласен, и то что я могу сделать в квартире, я делаю лучше, чем на сервисах. Только вот не затащить мне машину на 4-й этаж, приходиться умников в боксах по рукам бить, если успеваю углядеть. Это не мопед на балконе собирать и не мотоцикл в подвале (есть опыт). Были бы мало-мальские условия, ездил бы только к теху подключаться. Кстати, позавчера проверили-ошибок нет, только готовиться к замене марк4. Хрен знает что имели ввиду, поеду разбираться.

 

Всегда немного завидую людям кто так говорит. Наверное у вас масса свободного времени %)

 

Ну,от дома до работы 3 км.До гаража 1.И то,время не всегда хватает))).Хотя то,что больше чем у Вас,так это точно)).

 

Эх.... гараж... время... Это что-то из области фантастики

 

Я уже даже не могу пересчитать сколько разных сервисов за 10 лет стажа по разным маркам я объездил и сменил, в итоге сделал вывод что главным для меня является профессионализм мастеров или хотябы одного мастера, пусть даже не по всей модели а именно по какому-то узлу или услуге, чтобы этот человек досканально знал как сделать чтоб заработало. Таких очень и очень мало.
Кстати впервые за эти годы НАКОНЕЦ!!! нашел прекрасного сход-развальщика, если кому интересно- в личку, чтоб эту тему не засорять рекламой)

 

Из своего опыта:
Что могу соответственно делаю сам, потому что есть гараж, яма и инструмент.
А так если что-то и случается делаю все в одном автосервисе у одного и того же человека, который на несколько лет стал другом и товарищем. Дошло до того, что хозяева автосервиса разрешают мне после закрытия загонять машину на подъемник и заниматься своими делами (плачу просто за электричество). Как то так)

 

Не знаю как у вас там, в Мск и Спб... у нас саабы можно делать только самостоятельно. Половина сервисов не берется, вторая половина берется за дорого и нихера не понимают при это. Постоянно что то ломают. Отвечать никто ни за что не хочет.
В итоге пришлось вспомнить немного школьного курса физики, и изучать все самостоятельно.
Теперь я могу сказать, что в челябинске единственный сервис по саабам - это я)))
А по теме - искал бы человека с золотыми руками из "гаражников" Более ответственные и аккуратные.