Полировка+майка фар

Имею вопрос. Задумал тут фару отмыть и полирнуть. Разбирать лениво.

Для мойки взял:
1. Фейри
2. Дист.воду
3. Омывайку стекол
4. Плитки носовые

Для полировки взял.
1. Шкурки 800, 1000, 2000
2. Полироль 3M - крупноабразивную, мелкообразивную и финишную.
3. Поролоновые круги для шлифмашинки.


Ничего не забыл? А может что-то лишнее?

 

Я тоже было думал... но потом понял, что ВСЕ вышеперечисленное лишнее.
Поехал в автокосметический центр, где за 700 руплей и помыли и отполировали. Внутри то мыть все равно нельзя.

 

Средств для мойки слишком много взял) А вот полировать фары поролоном не так эффективно как шерстяным кругом, но зато меньше вероятность ее поджечь, т.к. поролон гораздо более мягкий и безопасный чем шерсть

 

А чего нельзя то? Вроде народ моет и не жалуется. Да я и сам на вольвешнике полоскал их внутри - ниче не облезло.

К сожалению, у нам в городе отполировать могут только 1-2 пастами. Никто наждачить царапины и прочее не станет.

 

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=6201

 

kirillsаs, наждачек что то много. Достаточно "нулевки". Разводишь очень мыльную воду и легкими движениями трешь фару. Затем полироль средня и финишная. Вуаля, фара как новая. Имеет смысл покрыть защитным лаком. В противном случае через полгода - год процедуру придется повторить.
Результат. Как было и как стало

 

В общем, дошли вчера руки до фары этой)))
Сначала снял блок розжига и лампы, кроме одной - буду рад, если расскажете, как заменить лампу-габаритку рядом с линзой.
Затем продул компрессором внутри и снаружи все. Одел напальчники перетянутые резинками на все доступные коннекторы. Залил в фару пору столовых ложек Фейри, затолкал чистый носовой платок и заполнил водой на половину. Как следует все потряс, слил воду цвета отработанного масла. Ну затем, заливал холодную водопроводную воду много раз и тряс, заливал и тряс и т.д. Пока не вымыл всю пену. К слову, чистая прозрачная вода полилась только после 4 или 5 слива.
После этого, промывал дист.водой(5 литров ушло) - это чтоб окончательно вымыть все и чтобы после высыхания не осталось разводов.
Так-же протер аккуратно х/б тряпкой намотанной на палец отражатель линзы.
На этом мойка закончилась.

Далее перешел к полировке.
Сначала обработал 600 наждачкой, в течении 3-4 минут, переодически смачивая стекло водой из распылителя, пока стекло равномерно не заматировалось.
После, то же самое повторил по очереди 1200 и 2000 наждачкой. Промывая стекло проточной водой перед использованием новой наждачки.

Затем, еще раз помыв стекло и насухо вытерев тряпкой, перешел к полировке. Тут меня ждал неприятный сюрприз - развалилось крепление оправки для дисков и пришлось делать все руками.
Сначала полировал в течении 10 минут 74 полиролью.
Затем, тщательно промыв и осушив стекло, сделал пару подходов по 10 минут 77 полиролью.
Ну после всего, еще раз ополоснул фару, насухо вытер и поставил около батареи отверстиями вверх.
К утру меня ждала свежеотполированная и вымытая фара, без разводов внутри, с целым и невредимым отражателем. После установки на авто, все работает и светит намного лучше + фара выглядит практически как новая.

Но, есть и минусы, куда без них...

1. Верхняя часть отражателя линзы(ближний свет) слегка обгорела со временем и светит эта линза все-же менее тускло, чем на второй фаре. Если же включить дальний, то разницы между фарами никакой не видно. В связи с чем возник вопрос, а не семметричны ли верхняя и нижняя часть линзы? Возможно, получится развернуть отражатель в линзе на 180 и получить снова хороший свет. Вечером уже не было времени снимать линзу и разбираться - на выходных попробую. Не получится, закажу новые линзы+прозрачные стекла в них(взамен родных, с концентрическими насечками) на галогену.нет. Они там утверждают, что у нас Hella 2 стоит - и видимо не врут - так как по их фото и креплениям, все один в один с нашими.

2. Увидел причину плохо работающего корректора. Моторчик исправен. Проблемы в штоке, который этим моторчиком приводится. В определенных положениях он прокручивается. То есть, шток поворачивается, а линза нет. Вот это, конечно, печально:(


В общем, пока что главный вопрос - как поменять лампочку рядом с линзой???

 

Speed, к сожалению фото не делал - не до этого было. Потом сфоткаю на машине.
Но могу сказать, что изначально фара была хуже, чем правая на фото, а в итоге, лучше, чем левая

Насчет лака, в курсе. Но нет его у нас в продаже. Закажу как нибудь и повторю процедуру. Только вот при его применении полироль не обязательна и даже вредна. Надо хорошо заматировать и сразу наносить лак - так он лучше ложиться и дольше лежит.

 

Просто обежирить нужно после полироли перед лаком.

 

Я сам этим лаком не пользовался. Знакомый есть, полировкой занимается. Рассказывал, что-то вроде, что на полированную поверхность хуже ложится, типа ему там цепляться не за что. Ну он как-то более замудренно рассказывал, это я так понял, в кратце)
На истину в последней инстанции не претендую - за что купил, за то продал)))

 

Кстати, правая была в более худшем состоянии чем левая, на фото 178 тыс пробега с постоянно включенным ближним + еще не мытая. В любом случае эти фары выкину и поставлю новые с хелловским би-галолгеном.

 

Порылся тут... вроде как не Hella 2 у нас, а вот такие. http://www.galogenu.net/catalog/bik...ksenonovyy_modul_valeo_2_b_u/?sphrase_id=1759

Точно будет ясно, когда сниму. Но похожи больше, чем хелловские. Да и странно как-то... Оптика Валео, блок розжига Валео, а линза Хелла...
Вот, кстати, блоки розжига наши - http://www.galogenu.net/catalog/nov...yy_blok_rozzhiga_valeo_12pin/?sphrase_id=1759

 

Парни, а защитную пленку на фары накладывал кто нибудь? Лак слишком тонкое дело, да и поликарбонат его как бы не любит, иначе наверное на заводе фары покрывали.

 

мог бы свой опыт перенести в технозону соотв тему,
только без флуда
и с фоткама))

 

Пленка смотрится как какашка...
Лак имеется ввиду типа такого - http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-2-komponenta/ - он именно для пластика фар сделан. ЮВ-фильтр там и прочее. Стремится повторить заводскую защиту. У товарища на субарике уже 2 года нанесен - фары не помутнели, не пожелтели и смотряться вполне презентабельно.

Если ты мне - то могу вторую фару зафоткать(хотя по сравнению с тем. что было с первой - она новая), когда делать буду. Но на самом деле, процесс полировки, мойки фар уже расписан миллион раз - революции не будет

з.ы. Заказал только что наборчик лаков для восстановления фар(http://www.pylsar.ru/product/1564/). Если не забуду - выложу отчет. Это интереснее полировки

 

Да, один момент - мойка фар, на свой страх и риск. Может полезть отражатель.
Но, сколько я фар видел - полез всего на нескольких. И если он полез от мойки водой с фейри - значит и без нее он бы полез через месяц-полгода-год. И замечал, что лезет он чаще на фарах. которые изначально были долгое время негерметичны - трещина там или еще что.

 

+ 9-5 если суждено, то рано или поздно облезет отражатель.

 

Пленка смотрится как какашка... --- Ну не знаю, те что цветные (пардон афро-азиатские) смотрятся отлично, но SAAB клеить я их не стал бы. Прозрачная вообще не должна никак смотреться, плюс защищать от мелких камней - лак так не защитит. Может стоит поискать дорогие варианты, потому как способ нанесения этого лака вызывает , XXI век вроде а мы с полотенцем вместо пульвелизатора...

 

Поищите Кто ж не дает то


Ну можно еще, взять не 20мл, а 2 литра. Будет и дорого и с пульвелизатора можно будет нанести

 

Снятие стекол фар на 9-5 рестайл

http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=47094