Странная детонация

Странная фигня происходит. Сильный детон в 1 и 2 цилиндрах. Например, за сегодня проехал около 200 километров, детон 108-86-11-15. Компрессию замерил - ровная во всех цилиндрах. Форсунки местами менял. Кассета новая стоит. Свечи новые. Амул в районе +100-200.
Есть немного пропусков, но примерно одинаково по всем горшкам.
Чёто я даже незнаю, куда копать...

 

Напомни-подача топлива с стороны 1го или 4го цилиндра у тебя?

 

Регулятор со стороны четвертого. Подача видимо со стороны 1.
Насос тоже новый стоит. Вальбро 255.

 

Опенсид закрой и будет тебе счастье!!

 

До поры))))
Лучше решать проблемы на этапе возникновения

 

А это на одном или разных цилиндрах?

 

На 1 и 2. Оставшиеся два горшка прилежно себя ведут)))

 

Свечи местами махни!

 

Не то написал, имел в виду на одном бензе или нет? Написал цилиндр, а имел в виду бензин))) оговорка по Фрейду))

 

Насчет свечей, попробую махнуть местами, посмотрим что получится.

Насчет бензина, 98 ЛУКОЙЛ. Всегда на одной заправке(только на ней 98 в нашем городе продают).

 

Да бензин вообще не в теме.Свечи !

 

Уточню - после возникновения трабла уже заправлялся. Если предположить что заправился один раз там же где и обычно, но дрянью? Или после нескольких заправок одно и тоже?

 

Да, насчет бенза согласинг с T195TT. Он то для всех горшков общий. Вот насчет свечей, даж не подумал поменять местами. Они не больше 1000км пробежали. Завтра поэкспериментирую с ними.

 

Заправлялся и не раз уже. У меня главные подозрения на прокладку были - это было бы логично. А сегодня замер компрессии их развеял. Видишь че странно - даж если заподозрить бензин, почему только в первом и втором цилиндре?

 

Я точно не знаю какой у трионика алгоритм борьбы с детоном, методы известны. Вот и предположил, что первый цилиндр детон ловит, трионик откатывает, потом через какое-то время опять ловит. Просто как вариант, хотя этому противоречит момент, что кноки именно в первом и втором цилиндре.

Кстати, раз компрессию сегодня замерял, наверняка и на свечи внимание обратил.

 

Свечи NGK просто ге сейчас в раше шлёпают.

 

А, может это имеет какое-то значение. Если разгоняться плавно - детон по нулям везде. Если резко дать тапку в пол - тож по нулям.
Детонит при ускорениях на 1/2-3/4 педали газа.

 

С увиличением нагрузки свеча даёт пропуски вот и вся проблема!При проверке свечей на стенде при одном давлении все работают а с увиличением искра пропадает!

 

По свечам задумался - а что с ними такого могло произойти чтобы они стали причиной детонации, уж свое калильное число они точно не поменяли?

Я понимаю пропуски по зажиганию полезли, а тут детон.