9к по давлению масла вопрос.

Добрый день!
Уважаемые эксперты, пожалуйста подскажите ответ на следующий вопрос:
При замене турбины меряем давление масла, давление хорошее, но набор давления происходит в течении примерно 5 секунд.Мастер в сервисе по турбинам утверждает, что давление должно появляться в течение 1-1,5 секунд, и, соответственно, есть опасность выхода турбины из строя , т.к она крутится без масла.
Правда ли это? Если да,то что проверять в первую очередь для исправления ситуации?

 

Лампа давления масла гаснет тоже через 5 секунд после старта?

 

Да, по памяти вроде так-4-5 секунд.Иногда даже дольше горит-в сильный минус, зимой, может около минуты+- гореть.Пропадает, если на газ надавить.
Дорогие многоуважаемые знатоки, не проходим мимо,подсказываем начинающему!!Заранее спасибо!

 

эээ... может я и неправ - но это не нормально. Вообще. У меня гаснет сразу же как мотор схватил.

 

А где вы измеряли давление? Давление создается насосом: рабочее около 4х бар далее срабатывает редукционный клапан, минимально допустимый чуть ниже 2,5 бар (это для бензиновых ДВС R4), контрольная лампа срабатывает при 0,3-0.5бар - это при Т наружного воздуха 15-20°С нормального состояния масла и насоса. Теперь представьте что вам нужно продавить милизазоры в турбине, не думаю что насос исходивший тысячи км это сделает за 1сек. После первого пуска масляная пленка все одно останется на валу и подшипниках так что износа не будет. Еще есть мастера которые утверждают что давление нужно создать стартером - тоже верить?!

 

Давление измеряли в сервисе, специализирующемся на восстановлении турбин-им давать гарантию.Мастер (турбинный, не саабовский!) сказал, что само давление 2,5-3, что выше необходимого минимума 1,5(?), но эта величина достигается в течении 4х-5ти секунд, вместо 1,5, и это проблема.Что и стало причиной создания данной темы.

 

Дык елы-палы, что делать то?Други, подскажите!
1.Менять маслонасос.
2.Чистить каналы(как это?)
3.Забить, все боле-менее ОК.
4.Свой вариант

 

Ну скорее не 2,5 бара, а минимальный "нормальный" 1 бар.

 

Сразу и у меня тухнет!!И датчик давления масла начинает казать ещё стартер крутит.

 

Зимой какбэ вообще печально....Ставлю на маслонасос.:neg:

 

Для начала поменяй масляный фильтр. У тебя в нём не держит масло с главной магистрали клапан. Вот потому то и горит долго лампа давления. После замены фильтра всё придёт в норму.

 

2,5бар должно быть при 2000 оборотах (не дописал) и прогретом масле до 80-100, а вязкость его падает при такой Т и давление соответственно тоже.
Если гидрокомпенсаторы в ДВС не стучат в начале пуска или 2-5сек, то насос в порядке. На все остальные вопросы про турбину и давление в ней масла при пуске скажет Андрей COM он гуру в этом вопросе.

 

классика жанра
мотор в перебор (если есть зачто там воевать и есть на это средства)