Выхлопная система 9000. Соберем вместе?

Уважаемые Сааберы! У моего 9000 (CDE 200 сил) дырявый выхлоп. Из-за этого плохо сосет турбина...

В выхлопных системах ничего не понимаю. Подскажите, пожалуйста:
1. На 9000 стоит прямоток или нет в стоке (а то все по разному говорят)?
2. Я слышал по телику, что прямоток портит двигатель, так ли это?
3. Повысит ли мощность прямоток?

Теперь прошу совета! Помогите выбрать выхлопную систему на моего саабака: очень хочу, чтобы он басил и было приятно ездить. Если кто-то делал выхлопную уже, то ткните, пожалуйста, в меня ссылками где купить и установить можно. Деньги есть, а вот знаний никаких...

 

Хотите хороший выхлоп с хорошим звуком то придется раскошелится=) А так смысла не вижу:unknw: Может кто то и кроил для себя=)

 

Ужос... Где ж такие стереотипы то рассказывают)))
Давай с начала. Что значит плохо сосет турбина?
1 - нет.
2 - нет. Прямоток портит нервы окружающим, когда "пердит" Но это касается атмосферных ведер системы ВАЗ
3 - Да.
Ссылками кидать не буду - но на форуме ставили Magnaflow и по моему REMUS. Народ доволен.
Скажу по себе - когда был 9000, первым делом вырезал катализ. Расход упал на литр. Потом вырезал резонатор и глушитель (там закладка из минеральной ваты) и машина ПОЕХАЛА! Так что выбирая между прямоток-сток, я за прямоток. Но только грамотный. А не прошпорт.

 

Обратись к Тимофею

 

Mambo, готов раскошелиться - я же написал, что деньги есть.

ev_74, я помню когда только брал авто - турба нормально раскочегаривала, а сейчас прям чувствуется, что нехватает ей чего-то, да и звуки подозрительные с выхлопной идут. Турба относительно новая, масло не гонит, не расшатана, поэтому грешу на старую дырявую выхлопную. Спасибо за ответы и советы. А почему ссылки не дадите?

антоn, подскажите, кто такой Тимофей и как его найти, если он может помочь?

 

Из за дырявой выхлопной турбина точно дуть хуже не будет.Недавно себе поставил выхлоп спортивный Эбботовский,мотор ожил и звук выхлопа низкий обьемный благородный.Конечно сток гораздо тише,но меня устраивает.Если у вас стоковый выхлоп пришел в негодность, то лучше поискать увеличенный выпуск полностью от турбины.Как вариант б/у или Маптюн.

 

На 9к задняя банка прямоток кажись, прямоток это когда вход выход находятся напротив друг друга.....
Сам снял симонс и поставил сток, разницы не почувствовал, как и с полностью отсутствующим выхлопом тоже, динамика одинакова на ощуп, по времени не замерял.
хочу попробовать сварить даунпайп (симонсовский комплект был от катализатора) на максимально возможном диаметре либо 2,5 либо 3 с расширением от фланца турбины, с резонатора оставить пока сток. просто интересно что получится, т.к. считаю даунпайп ключевой частью в тунинх выхлопе.

 

Если на стоковом выпуске выбить каталик и выпотрошить резонатор,то разница турботяги сразу почувствуется.

 

НУ я хз, как то ездил в Москву по ночной Ярославке с Сергиево-Посада , на машине был прикручен только даунпайп, ничего кроме Рёва и отстрелов при переключениях не заметил.

 

Я как то гонял с одними прекрученными штанами с каталиком в Абакан туда обратно без отдыха-голова стала чугунной,не айс.

 

Внесу и я свои две лепты. От Москвы до почти Питера ездил с отвалившимся глушаком и каталиком, выхлоп бил сразу из штанов. Суток двое говорил через "А?.." Свист в ушах стоял с неделю. А расход действительно упал на литр. У меня атмо.

 

:::::::::
Я так до Краснодара с Москвы ехал=))
Гофру потерял на первом платном участке)))
Так быстро я домой еще не приезжал :::

Все потому что от этого звука хотелось избавиться побыстрее)))

 

От флудерасты)))
Тема агонь!
Особенно про отсасывающую у выхлопа турбину)))
ПрИмАток это весчь, главное ломом каталик проломить)))

Глушители бывают двух типов (грубо, усредненно говоря): прямопоточные и обратнопоточные. Обратнопоточные - когда корпус глушителя разделен на две и более камеры, и поток выхлоп газов перетекает из одной камеры в другую, меняя направление движения - резонаторы и т.п. Прямопоточные (прямоточные) - это труба с дырками, вокруг которой намотана базальовая вата, и часть газов вместе со звуковыми волнами (шумом) поглощается волокнами ваты.
Теперь про соап системы 9000. У него температуру и звуковую волну глушат турбина, каталик, и два прямоточных глушителя. Заднюю банку все на свет видели, труба трубой. среднюю часть наверно не я один разрезал, та же труба с дырками, только на просвет ее не видно из-за двух колен.
Обратнопоточный глушитель создает лишнее противодавление, из-за чего турбина плохо бы раскручивалась и росла егт. поэтому ясно, что ставить надо прямоточные банки в случае, если родные прогорят. Но и этого я не понимаю, т.к. польские глушители из нормальной алюминизированной сталюги стоят 2-3 тыщи.
76мм (три дюйма) нужно, если собрались делать тюнинг-шмунинг или бабло лишнее

 

вот спасибо тебе мил человек, все доходчиво разложил.

 

Согласен, объяснил очень хорошо. А может, кто делал уже выхлопную - ссылочки покидает сюда на магазин, где брал, например, или на сервис, где менял. Пожалуйста. А можно просто названиями. Просто сам выбрать я не смогу - для меня это все-равно еще темный лес...
И что такое три дюйма и где они?
Пока что, то, что я понял, что можно сделать из ваших советов, это вот какие варианты:

1. По совету ev_74, брать Magnaflow или REMUS. Но опять таки, как их выбрать?
2. Брать выхлопную систему сааб 9000 и что-то от нее отрезать (только вот что?) и еще на конец выхлопа приварить что-нибудь, чтобы порыкивало и басило (или она и так будет басить хорошо?)

 

Тимофей , стучись к нему в личку

 

Огурец, на самом деле давай к Тимофею. И посоветует и сварит, и потенциал машины раскроет)

 

А можно купить стандартные банки польского производства, в том же экзисте или на авторынках. и потратить 6-7 т.руб с заменой
Три дюйма - диаметр выхлопа. Вам не надо. В стоке идет 2.25-2.5 точно не помню

 

А банка - это то, что на конце выхлопной? Просто у меня не банка дырявая - у меня вся выхлопная в дырочках маленьких, а там где гофра - сварочный шов дырявый прям дырявый. И вообще, как таковой, выхлопной системы у меня нет - просто куски труб, сваренные друг с другом. Я даже не знаю от какого они автомобиля. Поэтому и прошу мне посоветовать все прям - с самого начала подобрать. Начиная от паука (или как там эти четыре трубы называются, торчащие из двигателя? выпускной коллектор чтоли?) и заканчивая банкой. А почему мне три дюйма не надо? Лучше сток ставить? Помогите!