Блок климата- рециркуляция.

Пропала рециркуляция воздуха. На "моторчик" заслонки идут два провода от климата, ножка 21 и 2. При нажатии кнопки рециркуляции на эти провода идет всего 0.2 вольта. При этом от блока еле еле слышен высокочастотный писк. Ножки до платы звонятся. Кнопка рециркуляции тоже нормальный контакт. Далее потерялся в дорожках. Я так понимаю что гдето в самом блоке проблема? 0.2в я так думаю, совсем маловато.
+Раньше еще писал... Климат в режим калибровки вообще отказывается входить.

 

Управляющий транзистор сгорел как вариант.

 

если даже в калибровку не входит, может попробывать другой взять. у некоторых по 500 р.уже))
а этот поизучать при желании))

 

дело не в блоке климата. сам моторчик заслонки рециркуляции где находится?

 

http://www.elcats.ru/saab/Parts.asp...5c&Group=f82b2654-1429-4b00-b28c-415e25607502

23 мотор
10 заслонка сама

 

Это из аквариума доступно, не из салона....

 

я думал он в салоне.... понял, спасибо. может еще подскажете, на него климат 12в должен подавать?

 

скажем так-не уверен я, что 12, хотя точно не поручусь.

 

Такая же проблема. Решение нашлось? Попробую сейчас пропаять блок, но не уверен, что поможет.
---

Пропаял, ничего не изменилось. И еще - как-то странно входит в режим калибровки... В мануале написано, что калибровка идет около 30 секунд, во время которых показывается число ошибок (если они есть). Потом возврат к выбранной до этого температуре. У меня же - загорается правая нижняя лампочка и одновременно на пару секунд, показывается на табло "0". Потом загорается выбранная до этого температура, а уже после этого климат проходится по заслонкам и возвращается в обычный режим работы. Все это дело занимает 15 секунд. У всех так?..

 

у меня что один блок, что второй калибровку одинаково проходит. Т.е. при входе в калибровку сразу пишет "0" далее по цепочке проходит по функциям и возвращается в первоначальную установку. Хотя знаю на сто процентов что заслонка рециркуляции не работает.
Машина сеичас так же "греет", при движении чуть теплым, на месте почти холодным. Как вариант, думаю, может засрался радиатор под улиткой печки. Так что жду тепла.
++Если решишь проблему быстрее, отпиши.

 

С температурой у меня проблем нет, жарит сильно. Кажется, даже сильнее чем надо. В зимней куртке не жарко только на 17, выше - уже жарко становится.

А с заслонкой рециркуляции - полезу смотреть. Только надо понять где она.

 

Добрался до моторчика заслонки рециркуляции. На фишку при нажатии кнопки из салона на 20 секунд исправно подается 10 вольт - т.е., делаю вывод, что закис мотор или заслонка. Сам мотор снять не удалось - как я понял, для этого нужно вынимать весь блок с испарителем - а это тот еще гемор. Не зимой и не в метель. Но я с ним разберусь.

P.S.: конец марта, блеать... Сугробы по яйца, ветер ледяной, снег. Нет слов просто.

 

точно 12(10)вольт подается? у меня два блока и оба пол вольта подают при на жатии кнопки рециркуляции, заслонка не открывается. третий блок да же ставил, не открывал заслонку, но замер на нем не делал. может тогда кинуть мне для пробы 12в кратковременно, послушать. На фишку заслонку цвет проводов не запомнил, белокоричневый и краснобелый?
++Фишку с моторчика скидывал когда замер делал?

 

Напруга идет точно - и при включении и при выключении рециркуляции. Мультиметр дорогой, врать не будет. В покое - какие-то милливольты чувствует на фишке, при нажатии - 10 с чем-то вольт (двигло выключено было, может номинал - 12). Цвет проводов уже не помню. Фишку, разумеется, скидывал.

Думаю, у тебя где-то коротыш, раз на обоих блоках нет напруги на мотор заслонки.

 

Было такое... Нужно снимать моторчик заслонки и обслуживать. Сам моторчик закис или умер. Я покупал на разборке за 500 рэ.

 

А моторчик как я и предполагал - только с извлечением печки снять можно?

 

может и в моторчике дело. Как вариант, моторчик не двигается, сопротивление увеличенное, может блок думает что заслонка закрыта (открыта) и "отбой" питанию заслонке сразу дает. тонкостей таких не знаю.

+сходил померил сопротивление. у моторчика ровно 2ом. С кузовом не один из проводов моторчика не перехлестнулся. При включении рециркуляции 12в да же кратковременно не подается.

 

на днях менял в СААБ-МАСТЕРЕ практически всю климатическую, блок заслонок, блок управления, моторчик печки, заслонку рециркуляции чинить не стал, сказали, что 99% моторчик сдох, чтобы поменять надо откидывать патрубки кондея и сливать фреон.

 

Думаю, им было тупо лень. Мануал говорит, что всю печку можно извлечь с трубками - просто аккуратно нужно.

 

Очень маловероятно. Вернее не возможно извлечь испаритель с заслонкой не откручивая трубки.