SAAB club Russia

Перевод с шведского. Могут быть неточности, за что прошу прощения...

”Швед, который сокрушает Феррари!”

История проекта

”Майо Р1 был шедевром, который стал большой сенсацией в автомобильном медиапространстве”.
Цитата: Bilsport №1-2 2009

Все началось с того, что Суне Энвалл поставил свою машину на ремонт к Лейфу. Они обнаружили, что у них была общая мечта, построить гладкий, быстрый и экономичный суперкар! Суне делал наброски в разных вариациях в течении 1 года, прежде чем Лейф, наконец, не застрял на Майя. Ему понравилось, что конструкция была единой; три наклонных задних фонаря и в переднем бампере, форма и обводы кузова...

Суне и Лейф дали проекту имя ”Майя”. Они считали, что это немного комично, потому что майя так и не удалось заново изобрести колесо. Немецкая газета по невнимательности неправильно назвала машину - ”Майо”, а Лейф и Суне решили так и оставить. Также, за использование имени ”Майя”, Боливия (или криминальные элементы из тех...

Saab 906 Turbo: шестиколёсный гигант

Этот автомобиль является самым большим и самым тяжёлым из всех построенных когда-либо моделей Saab. Жалко, что он завершил свои дни на свалке, а не попал в какую-нибудь частную коллекцию. Итак, шведский гигант!



Мы уже писали материал об удивительных шестиколёсных автомобилях (не поленитесь, почитайте) и вспомнили модели Land Rover, Williams, Sbarro Panther, но Saab 906 Turbo как-то упустили. Что ж, исправляемся, тем более его история не заслуживает забвения.

В 1981 году дизайнер Лейф Мелберг без задания со стороны руководства спроектировал этот странный шестиколёсный автомобиль. До и после того Мелберг разработал целый ряд громких «официальных» концепт-каров Saab — например,...

Невиданные Саабы: компания NEVS представила седан 9-3 и кроссовер 9-3X


Шведско-китайская компания NEVS, наследница автомобильной фирмы Saab, объявила о запуске пилотной программы каршеринга и службы такси в Тянцзине. Именно в этом 15-миллионном китайском городе находится основной завод компании NEVS проектной мощностью 200 тысяч электромобилей в год. Хотя для оправдания европейского имени (NEVS — National Electric Vehicle Sweden) официальная штаб-квартира и небольшое производство сохранены в шведском Тролльхеттане.

Разумеется, в программе пассажирского сервиса будут использоваться собственные автомобили. И это самая интересная часть фирменного пресс-коммюнике: фирма наконец-то обнародовала внешность двух новых моделей — пока в статусе концепт-каров....

Функция следует за формой или форма следует за функцией? Ответ на этот вопрос менялся в зависимости от того, кто был респондентом: дизайнер или инженер.

Даже сегодня эта дискуссия не прекращается. Когда-то давно инженерам приходилось втискивать двигатель под кузов, который был слишком плоским. Оборотной стороной этой истории было привлечение дизайнеров, которые должны были менять форму транспортного средства так, чтобы двигатель там свободно размещался.

Обозреватели портала Autoevolution решили вспомнить ранние дизайны, в которых моторы размещались в необычных конфигурациях.

Вместо традиционных поперечно расположенных двигателей для переднеприводных компоновок и их продольных эквивалентов мы рассмотрим странные технические решения, которые были представлены много лет назад и никогда не повторялись своими создателями.

Если компания не повторяла свое техническое решение, это могло означать, что правильность данного решения, которая была очевидна на начальных этапах, не...

Возрожденный SAAB 9-3: премьера состоится через месяц
11 мая 2017
7 июня на выставке потребительской электроники CES Asia в Шанхае состоится мировая премьера электромобиля NEVS 9-3
Фактически, это «электрифицированный» SAAB 9-3, выпуск которого начался ровно десять лет назад. После упразднения легкового отделения SAAB права на эту модель и использование технологий перешли к шведско-китайской компании NEVS.



Последняя сразу заявила, что не будет выпускать SAAB 9-3 в прежнем виде, а поставит на конвейер его электрическую версию. Единственное, чего компания NEVS не получила, так это прав на использование торгового бренда и эмблемы SAAB, поэтому электромобили будут продаваться под маркой NEVS.

В настоящее время завершено строительство завода NEVS в Тянцзыне и собраны первые электромобили пилотной серии. Один из которых и будет представлен в Шанхае. Внешне NEVS 9-3 отличается от SAAB 9-3 другой...

https://www.drive.ru/news/59009d59ec05c4f115000020.html

Шведско-китайская компания NEVS, которая всё ещё ассоциируется с Саабом, и стартап Iconiq Motors из Шанхая (производство минивэенов) стали партнёрами в разработке и производстве электромобилей. У Иконика нет своей производственной площадки, поэтому для него важнейшим результатом сотрудничества станет допуск на завод NEVS, строящийся сейчас в Тяньцзине. А шведам интересны технологии, ведь Iconiq дружит с фирмой W Motorsиз Дубая, выпускающей суперкары, и другими важными игроками на рынке.

Власти Китая дали добро компании NEVS на выпуск электромобилей под брендом SAAB.

Фирма National Electric Vehicle Sweden получила разрешение на запуск завода по выпуску электромобилей в городе Тяньцзинь на северо-востоке Китая. Начать сборку автомобилей планируют в конце 2017 года. Годовой выпуск электромобилей оценивают в количестве до 200 тыс.

Saab 9-3 Aero Sedan. Фото: © Saab

Производство будет организовано силами NEVS и иностранных инвесторов, которые получат лицензию на выпуск электромобилей. Подобное сотрудничество станет первым в истории Китая.

История NEVS как автопроизводителя началась в 2012 году, когда китайская компания выкупила активы обанкротившейся шведской марки SAAB и объявила о намерении выпускать электромобили на платформе SAAB 9-3. О намерении приобрести 150 тыс. электромобилей уже заявила китайская лизинговая компания Panda New Energy.

Страсть и уверенность: сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Альтернативщики, нонконформисты, оппозиционеры. Не принимаемые большинством, но обожаемые группой преданных фанатов. Первые в списке среднеразмерных подержанных автомобилей не как у всех. Все это про него и про нее. Saab 9-3 и Alfa Romeo 159.

Снаружи

На самом деле, оппозиционеров предполагалось трое. На помощь Саабу должен был прибыть Volvo S60, но в последний момент у седана первого поколения отказал топливный насос, и шведского дуэта не получилось. И это к лучшему. Втроем оно, конечно, веселее, но Volvo для большинства — понятный выбор. А эта парочка – извечный возмутитель спокойствия. Попробуйте в честной компании диванных экспертов заикнуться, что рассматриваете покупку Сааба или Альфы. Поток удивительных историй,...

В Новогоднюю ночь могут сбыться мечты,
Мимолетно загаданные пожелания,
Только нужно от сердца чтоб шло, от души,
Только искренне чтобы звучали признания.
Отпусти от себя грусть, печаль и ненастье.
И впусти в свою жизнь лучезарность и счастье!



Дорогие форумчане!
Команда форума поздравляет вас с наступающим новым 2017 годом!
Надеемся, что он принесет вам только хорошее, позитивные эмоции, достаток, удачу на дорогах и море любви! Мы вас любим и будем дальше стараться для вас!

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Шведский концерн Saab, прекративший выпуск машин в 2011 году, вновь займется автомобильным бизнесом. По информации издания SvD Näringsliv, компания намерена разработать систему автопилота, которую впоследствии предложит заинтересовавшимся автопроизводителям.
Проект инициирован оборонным концерном Saab Group, занимающимся в том числе авиационной промышленностью. Предположительно, основой для будущей системы автопилота послужит электронный комплекс новейшего истребителя Gripen E. В частности, речь о высокоточном радаре, разработанном с использованием нитрида галлия. Устройство обладает повышенной прочностью и «видит» дальше аналогов, обладая при этом скромными габаритами.

Кроме того, компания планирует адаптировать некоторое программное обеспечение истребителя для применения в автомобиле. По словам главы Saab Group Ханса Бусхе, эти системы по архитектуре схожи с теми, которые используются сегодня в смартфонах и позволяют легко добавлять новые функции или, напротив, убирать их....

Редкий фургон Saab появился на аукционе

Всего три фургона Saab 95 были импортированы в Великобританию в 1960-х. Один из них пустят с молотка.

Фото: www.ebay.com


Многие, знающие о существовании такой шведской марки, как Saab, услышали о ней лишь после скандального банкротства компании. Однако до этого сложного периода шведы выпускали очень крутые автомобили, включая фургон Saab 95.



История «95-го» началась в 1962 году, когда авто импортировали в Великобританию из Швеции. Сколько лет ею пользовались по назначению, неизвестно, но к 1991 году от фургона остался лишь кузов. Именно тогда новые владельцы приступили к реставрации, после её окончания машину продали.



В...

Mercedes-Benz C 111 (Фото: Detectandpreserve/wikipedia.org)

Показ концепт-каров стал традиционным для автосалонов. Демонстрируют их, чтобы конкуренты и публика знали, в каком направлении будет развиваться бренд. Среди этих «пионеров» не раз попадались модели, пригодные для запуска в серию. Но в силу разных причин до конвейера они не добрались.

Mercedes-Benz C 1

В 1960—1970-е «Мерседес» представил целую гамму концептов под общим индексом С 111. С их помощью штутгартский концерн демонстрировал новые разработки в дизайне, но главное — в технологиях моторостроения. Так, базовыми для этих экспериментальных машин были турбонаддувные моторы и двигатели Ванкеля (роторные).

Другим отличием стала роскошь в оформлении салона — за это отвечали замша, кондиционер и футуристические двери «Крыло чайки».

Мерседесовцы всерьез...

Добавил эту новость сюда, так как скорее всего речь идет о моторе с переменной степенью сжатия, а первыми такой тип двигателя выкатили SAAB )

Издание Autocar, ссылаясь на свои источники в компании Nissan, уверяет, что вскоре на машинах Infiniti появятся «революционные» двигатели, сочетающие мощность бензиновых «шестёрок» с экономичностью дизелей. Технические детали не раскрываются. Однако известно, что фирма уже много лет работает над технологией переменной степени сжатия (variable compression ratio — VCR). Судя по всему, серийный дебют как раз такой системы и состоится в конце 2017-го — начале 2018 года.
(С) https://www.drive.ru/news/infiniti/578ddc10ec05c41428000090.html

И статья из журнала ЗА РУЛЕМ про двигатель СААБ:
...
Под капотом и впрямь было на что посмотреть. Во-первых, там стояла совершенно нетипичная для Саабов рядная «пятерка». Во-вторых, если верить шведу, при рабочем объеме всего 1,6 л этот необычный силовой агрегат развивал ни много ни...

Нашe время недаром называют «веком моторов». На протяжении последних ста лет люди пересели с лошадей на автомобили, которые «расплодились» в невообразимом количестве. Только в 2015 году в мире было продано 90 миллионов новых машин! Их общее число перевалило за миллиард и продолжает увеличиваться. Для обеспечения такого табуна «железных коней» топливом и смазочными маслами человечество вынуждено ежегодно добывать более трех миллиардов тонн нефти



Фото: flikr/ David Megginson / The electric car
Только в 2015 году автомобили, сжигая углеводороды, выбросили в атмосферу 10 гигатонн (это единица с десятью нулями) углекислого газа. На одного жителя планеты ежегодно приходится более одной тонны СO2, который образовался в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.


flikr/Michael Loke / Traffic ?
Соседка Земли...

Закат Saab многими воспринимается чуть ли не как личная трагедия. И неспроста, ведь эта марка оставила заметный след в автоиндустрии. Надежда на возрождение Saab теплилась еще до начала этого года, когда консорциум NEVS окончательно потерял права на использование автомобильной марки Saab. В июне подконтрольная китайскому капиталу компания объявила о том, что будет выпускать автомобили под собственной маркой. Что же, легенды Saab больше нет, вместо - очередной китайский электромобильный проект...



А ведь как все начиналось! Даже первый прототип созданного по окончании Второй мировой войны автомобильного подразделения Saab - Saab 92 - выделялся на фоне "собратьев" смелым дизайном кузова с отличной аэродинамикой. Серийный выпуск Saab 92 стартовал зимой 1949-го - четырехместный автомобиль с заднемоторной компоновкой, несмотря на всего 25 л.с., мог разгоняться до 105 км/ч. Подробнее о...

Saab. Помним. Любим. Скорбим

Saab, как вы возможно слышали, ушел от нас навсегда. Тем не менее, его слава живет и будет продолжать жить всегда..



Saab, как вы возможно слышали, ушел от нас навсегда. Марка официально мертва. Горький конец начался после глобального финансового кризиса 2008 года. Еще три года бренд боролся за выживание и в 2011 году объявил о банкротстве. Тем не менее, его слава живет и будет продолжать жить всегда...

С 1945 года, когда был основан Saab AB, до 2012 года, когда Spyker продал автопроизводителя непонятной компании NEVS, Saab произвел множество машин, которые не подвластны времени. Эта небольшая история о пяти самых значимых моделях по версии портала Autoevolution.

Прежде всего оговоримся, что NEVS продолжит выпускать 9-3 и возможно новые модели с былой харизмой Saab, однако у компании уже нет прав ни на имя, ни на логотип с грифоном (который,...

В Китае на испытаниях замечен электроседан NEVS 9-3 на основе Сааба

Игорь Владимирский АвтоРевю

На прошлой неделе компания NEVS, владеющая бывшим автозаводом Saab, объявила о том, что из-за запрета на использование оригинального шведского бренда все будущие модели будут продаваться под ее собственной маркой. Но первой продукцией фирмы все же станет перелицованный Saab 9-3, переведенный на электротягу. Испытания прототипов идут уже давно, однако в Китае фотошпионам попался, судя по всему, предсерийный прототип будущей машины.



Седан под условным названием NEVS 9-3 снаружи отличается от исходника только заглушками вместо секций решетки радиатора. Эмблем пока не имеется, хотя новый логотип компании уже рассекречен. По предварительным данным, машина массой 1800 кг сможет разгоняться до 140 км/ч, а пробег на полной зарядке составит около 300 км....

Мы считаем, что мир нуждается в изменении - и мы хотим быть частью этого. Именно поэтому мы сосредоточены на разработке премиальных электрических транспортных средств и интеллектуальных мобильных решений, которые доказывают, что лучшее для одного, может быть лучшим для всех. Потому что мы считаем, что большой опыт и лучшие решения идут рука об руку. Мы создаем не просто решения и способы, мы предлагаем шанс стать частью чего-то большего. Совместно с нами, с нашими партнерами и людьми такими, как вы, мы формируем мобильность для более устойчивого будущего.


Захватывающие вещи происходят сегодня в Nevs. Сегодня важный день для нас, новый бренд - новое начало для нашей компании, это прокладывает для нас новый путь в будущее.

Несмотря на то, что это новая глава, наша история началась давно. Мы принимаем наше давнее наследие в области инноваций и дизайна и теперь мы готовы к новым вызовам....

На смену марке Saab приходит NEVS



Шведско-китайская компания NEVS (National Electric Vehicle Sweden), владеющая бывшим заводом компанииSaab, объявила о том, что будущие электромобили станут выпускаться под собственной маркой. Для этого разработан новый стилизованный логотип, презентация которого прошла в Китае. Что касается бренда Saab, то на автомобилях его больше использовать не будут. Впрочем, последнее обстоятельство уже давно не является сюрпризом.

Напомним, выпуск машин Saab остановили весной 2011 года, но в 2012-м компания NEVS выкупила саабовские производственные мощности и научно-технический центр, а также получила от концерна Saab AB исключительную лицензию на использование марки. Возрожденные седаны Saab 9-3 собирали меньше года, а в сентябре 2014-го производство было прекращено, компания NEVS подала заявку в суд о введении режима защиты от кредиторов — и начала разработку плана...

NEVS запускает новую торговую марку

Видение NEVS - формирование мобильности для более устойчивого будущего, сосредоточившись исключительно на электромобилях, проектируемые автомобильные решения строятся вокруг них. Для поддержки этой концепции и был разработан новый бренд.

Товарный знак Nevs будет визитной карточкой продукции компании, в том числе, он будет размещен на первом электрическом автомобиле компании, основанный на платформе 9-3, производство которого компания начнет в 2017 году. И (что очень печально) это означает, что NEVS больше не будет использовать торговую марку SAAB.



Течения в автомобильной промышленности быстро меняются и чтобы лучше соответствовать требованиям общества, борющегося с загрязнением окружающей среды, NEVS намерена быть в авангарде происходящих изменений.

“С...